月 薪:
职责业绩: 岗位:资深工程师
1.设计7个车身零部件工装、会签和审核3个车型模具图纸,解决物流车覆盖件、地板件,和
公交车前后围钣金车身同步工程问题。
2.解决物流车前围检修门,侧门2套铰链系统的更改,出差解决5个项目的模具更改和现场维护
工作,协调调解决产能爬坡现场问题,使得车型顺利量产。
3.构建冲压模具设计、工艺CAE分析、结构会签、审核体系以及项目评审流程,带领团队8人进行模具结构和冲压工艺做培训,做好人才梯队建设。
4.完成4个公交车车型前后围骨架设计。
5.成本管理,从冲压角度分解成本管控,尽量降低生产和采购成本。
6.预制菜车项目管理负责人,组建项目团队,管理项目节点。

月 薪:
职责业绩: 1.冲压工艺同步工程SE:内制件冲压工艺同步工程,反馈ECR,提出产品改良,负责过的零部件有:背门内外板,前门内外板,机盖内外板,顶盖等;冲压工艺BMP打合,工艺方案优化,降低模具开发和采购成本;工艺及结构会签审核,实现安全优质高效的冲压模具;跟踪模具开发进度,调试状态,提供技术支持,汇报部品开发进度;负责过的部品现场良品率平均90%以上;汇总问题点,避免后期出现同类问题,闭环处理。
2.新车现地试作:冲压再现,解决自工程如凹凸,冲击滑移,压伤等外观品质问题;确保高速线生产顺畅,搬送SPM达标,单品CP/CPK达标,以及与焊、涂、总装解决面差,外观间隙、涂胶漏胶等问题;新车开发项目管理,做好供应商修模进度和时间管理,最终达成SOP,新车量产上市;部品良品率90%。
3.车型中期评估改造:对过往车型升级更改涉及到的模具进行结构评估,制定合理改造方案,节约重新开发模具的成本和时间;跟踪供应商改造进度,交付生产,改造后良品率95%。
4.负责日产某车型冲压原低可行性分析,提高材料利用率,降低零部件生产成本,参与原低成本计划,车型生命周期收益达103万元。
5.完成部门分配课题,收集前沿信息情报,如铝板,热成型,高强板,新工艺新结构等方面的信息,科室宣贯。

所在部门: 汇报对象:
下属人数: 工作地点:
月 薪:
职责业绩: 1.冲压工艺设计---分析过的产品包括后轮罩内板,机盖内外板,顶盖,前门内外板,前后地板,电池托盘,门槛连接板,三角窗加强板,梁类件在内的大小件工艺及回弹补偿;侧围、背门内外板等前期同步工程分析,与车身部沟通交流产品更改,消除产品CAE分析缺陷,评审GDT,反馈ECR,使得冲压工序成本最优化,降低冲压生产和采购成本;不间断调入车间做现场工程师,收集现场问题。
2.冲压工装设计---汽车车身钣金冲压模具(拉延,冲切,整形翻边,复合类,多工位,内外板的自动线和人工手动线冲压模具)结构设计及维护,设计过的重点件模具包括侧围,前舱内外板,门内外板,轮罩,后地板,备胎置放板等大件模具。总共设计过53套模具。
3.比亚迪G6中期改款车型模具项目负责人---协调各部门完成20多个件的模具设计、评审、会签和更改反馈工作,解决相关部门提出的评审和会签意见疑问,跟踪项目中各套模具设计、调试进度和出件状态,保证新车型项目模具按节点按质量完成交付。该项目节点完成率100%。
4.图纸校对,检查校对组员的模具图纸,对模具结构细节提出完善意见并记录在案。
5.工艺反馈---在接收到冲压工艺造型和工序后,反馈模具结构设计过程中发现的工艺缺陷,比如工艺模口造型不佳、冲孔排布不合理、钣金定位不良等,并沟通工艺部门,使工艺方案更改得更合理,模具结构造价更低廉,更安全。
6.参与工装、冲压工艺、冲压技术等部门组织的模具首件调试,记录问题,参与制定整改方案,保证模具能生产 出合格的汽车钣金制件,交付生产部门和客户。
7.应车身部,冲压工艺,客户提出的产品更改,回弹,强压等要求,对交付的模具进行结构整改。