月 薪:
职责业绩: 主要职责:新能源重卡电子电器架构开发;网络拓扑整改;整车控制器、车身控制器、热管理控制器、组合开关、换挡开关、加速踏板、线束、电器盒及售后诊断仪的开发与维护;智能车控部团队管理(70人+);
主要业绩:主导开发基于Zonal架构的新能源重卡电子电器系统,使整车降本1800元以上,整车降重80Kg,促进整车年销量增长3000辆以上。
主要项目:
1.自研软硬件开发Front Control Unit(FBCM)将底盘(前舱)电器盒、整车控制器VCU、热管理控制器集成在一起,使整车降本600元以上。结构布置方面:该控制器布置于原车底盘电器盒位置,靠近低压蓄电池,具有IP66以上的防水等级。硬件电路:该控制器支持200A+大电流智能配电(eFuse)功能,采用NXP S32K3xx系列MCU,具有多MOSFET并联开关电路,支持板上和环境温度采集。软件方面:具备实时多任务操作系统,符合AutoSAR,具有Letter Shell调试接口,能够与Simulink模型代码无缝衔接。
2.自研软硬件开发Cabin Control Unit(CBCM)将仪表电器盒、车身控制BCM、空调控制器、网关集成在一起,使整车降本700元以上。结构布置方面:该控制器布置于原车底盘电器盒位置,靠近低压蓄电池,具有IP66以上的防水等级。硬件电路:该控制器采用NXP S32K3xx系列MCU,每个电流分支均可实时采集电压电流值,支持板上和座舱内温度采集,具有智能配电(eFuse)功能,具备蓝牙主节点。软件方面:具备实时多任务操作系统,符合AutoSAR,具有Letter Shell调试接口,能够与Simulink模型代码无缝衔接。
3.自研软硬件开发蓝牙钥匙,使整车降本200元以上。结构布置方面:蓝牙主节点布置于CBCM之中,从节点布置于侧转向灯之中,系统未开模。硬件电路方面:采用国产蓝牙芯片,改造转向灯的PCB板最大化节省成本。软件方面:除了具有蓝牙钥匙功能之外还具有蓝牙诊断功能,根据整车成本目标可配置1个、3个或5个蓝牙节点,当配置5个蓝牙节点时支持蓝牙胎压传感器接入。
4.自研基于QT的诊断仪,该诊断仪能够运行在Windows、Android和车机大屏上实现了最大化的代码利用率并支持了多端运行与多端输入。

所在部门: 汇报对象:
下属人数: 工作地点:
月 薪:
职责业绩: 工作描述:
招聘并组建整车电子电气开发团队,培养并建立团队的ECU开发能力。
整车热管理控制器的开发工作,将空调控制器、电子水泵、电子膨胀阀的控制继承到了一起,整车降低成本1000元以上。硬件采用GD32Fxx系列MCU,软件采用自编底层和MBD应用层的方式开发。
收音机、Tbox和行人警示器集成开发,降低整车成本200元以上。
多合一电机控制器开发,将DCDC、PDU、MCU和BMS master集成到一起为整车赢得市场利润空间。
轻卡研发项目:轻型卡车领域第一款应用Zonal电子电气架构的车型。在成熟的动力总成基础上采用后集成电驱桥,多合一集成电机控制器使产品不仅具有动力强劲、结构简单、成本低廉的优势。在产品上市第一月即售出200多台。

所在部门: 汇报对象:
月 薪:
职责业绩: 主要工作职责:
汽车电子相关ECU方案评审及关键过程管控;
重大技术及质量问题管理;
整车电子电器架构开发和测试
团队管理及技术能力提升
主要参与的项目工作包括:
1. 智能座舱开发
项目描述:本项目包括信息娱乐域控制器的开发、硬件选型、整车电气连接及安装布置设计。本系统已搭载在Beijing X7车型上市销售。
工作描述:
调研并对标Qualcomm高通、NXP恩智浦、TI德州仪器、Autochips杰发、全志科技、芯驰等芯片供应商的信息娱乐域控制器方案;
信息娱乐域控制器的硬件设计,主体框架采用SPC5604+i.MX8+ME909+12.3吋显示屏+六扬声器,其他包括:PMIC、Tuner(Radio)、Audio DSP、Audio Amplifier、CAN Gateway、Ethernet Switch、4G、GPS、WiFi+BlueTooth、LPDDR、eMMC、SerDes方案;审定硬件方案,审定代工厂SMT+总装+测试的生产方案;
制定信息娱乐域控制器内外部的通信协议,包括:MCU和SOC、编制整车语音控制方案,编制HUM与倒车雷达/全景控制器的交互策略;
制定收音机天线、4G/GPS/WiFi/BlueTooth天线、PEPS低高频天线的选型及布置方案;
制定车身域控制器的硬件方案,包括:门锁、车窗、后背门、天窗、车窗开关/方向盘开关/组合开关/仪表板开关、 门灯/转向灯/牌照灯/刹车灯/雾灯 和雨量光照传感器的电气连接及控制方案;
审定空调箱、空调出风口、温度传感器、模式/冷暖电机、香氛系统的安装布置方案;
审定座椅的电动调节及控制方案及相关控制器/传感器/执行器的布置方案;
审定座舱内外饰灯光的控制及布置方案,审定电动天窗和后背门控制方案;
2. 整车OTA系统开发
项目描述:通过调研国内外各供应商的技术方案形成北汽OTA系统的技术规范,定义了云端+车端+PC端+手机APP端的功能边界及通信协议,推动企业内部招标并在量产车型上搭载。
工作描述:
调研国内外主流供应商的OTA技术方案并做技术对标,包括Bosch、EB、哈曼、联电、李尔、艾拉比;制定北汽OTA技术方案,编写技术规范;
自主开发Tbox+Gateway集成控制器,将原车网关集成到Tbox中降低整车BOM成本100+元;
Tbox上MCU软件开发,包括FreeRTOS移植,CAN/LIN/SPI/I2C/UART/以太网/DMA 驱动开发,MPU上安全算法动态链接库(*.dll/*.so)的生成与维护;
OTA关键测试用例编写并跟踪测试进度和结果;
3. Tesla整车电子电器架构对标及VIU域控制器开发
项目描述:项目描述:
该 项目 对标分析Tesla Model3电子电器架构,分 三个 VIU(BCM)对 车身 进行 域 集中式 控制。
前舱智能电气盒 (前 VIU)除了承担整车低压电源分配功能之外还集成了风扇 /雨刮 /洗涤泵 /灯光 和 热管理相关 控制功能。 左 右 VIU(BCM)集成了室内电气盒 (IEC)和传统 BCM功能,并且作为平台性产品 向低端车型 兼容 硬件采用 SPC5748+UJA1078+BTS50XX高边驱动 + VNS1XX低边。
工作描述:
绘制Tesla Model Y整车车身控制、信息娱乐与动力系统的线束原理图
制定前舱智能电气盒方案,包括功率MOSFET/Bus Bar/Current Shunt/接插件选型
制定车内外饰灯光控制方案、电动车窗防夹方案(霍尔防夹)、电池性能监控方案(AMS电池监控芯片AS8515)、门锁、车窗、各类开关采集方案
4. 企业内AUTOSAR标准推广并在新车型开发中应用
工作描述:
调研对比VECTOR、ETAS、恒润及华为的AUTOSAR解决方案并形成对标分析报告
搭建基于MCAL(EB TRESOS)+AUTOSAR +MCU编译器(HighTech/RH850等)+Python脚本的开发编译环境
推动AUTOSAR在新车型BCM(车身域控制器)和APA(自动泊车控制器)开发过程中应用
梳理原车CAN Matrix形成对SOA通信接口的设计需求
5. L2+级别ADAS(APA)开发
工作描述:
调研对比国内主流供应商的ADAS方案并形成1V3R方案
调研对比TI的TDA系列SOC和地平线的视频处理器
调研对比77GHz毫米波雷达方案TI的AWR1443 和NXP的TEF8102方案
APA控制器主要采用TDA2x +TC234+ 4XCamera
编写APA控制器的路径跟踪(Path Follow)算法
改写超声波传感器算法

所在部门: 汇报对象:
月 薪:
职责业绩: 主要工作职责
制定新能源车辆监控部门技术发展规划
制定组织架构,实施绩效评估并提升团队能力
统筹管理业务发展与在研项目进度
承担的主要项目:
1. 黑河汽车冬测基地建设
项目描述: 项目建设实施过程中与黑河寒区试车场合作,为整车冬测车队和零部件试验人员提供技术支持。主要为试车企业提供试验车数据采集及远程传输和分析平台,使整车厂开发人员在研发中心即可监控和分析试验车的运行参数。为试车场内所有企业提供气象参数服务。为试验车队提供故障诊断及技术分析服务。在黑河多个试验场中分别服务奔驰、广州本田、一汽奥迪等多个试验车队。
职责描述:
开发车辆数据记录与分析系统,能够记录并回传(模拟、数字、CAN、LIN)数据至服务器后台
开发建设试验场地气象数据(气温、气压、湿度、风速、风向)监测与推送系统
开发建设试验场地视频监控中心及计时收费系统
2. 一款基于Android系统的智能导航车机
项目描述:硬件电路采用MMPF0100F +I.MX6D+ TDA75610方案,软件采用Android系统并开发相应的APP。整机具备定位、导航、实时车况、语音通信、实时联网、倒车影像、行车视频记录(仪)等功能。
具备7寸显示屏,支持4路扬声器。适配广汽本田、广汽丰田等多个车型。
3. 江西省新能源车监控系统及Tbox开发
项目描述:该平台是江西省级新能源车监控平台,全国主要新能源车生产企业在江西省销售的车辆(整车、电机、电池和报警)数据通过平台对平台传输至省级数据中心,江西省内新能源汽车生产企业安装我方提供的终端,直接将数据传输至数据中心。开发了平台对平台数据接入系统、终端对平台数据采集系统、监控与数据分析系统,承建了拼接大屏监控中心和数据存储中心。
职责描述:
投标技术方案编写与需求确认,制定技术架构并设计数据模型,组织项目开发与实施
编制江西省新能源汽车监控系统通信协议(地方标准),开发适配国标GB/T32960协议
组织实施终端开发与车型试装,终端设备采用了STM32F103+EC20+CAN+LIN线方案
4. 中国天然气集团融资租赁车辆监控系统
项目概述:该平台是中国天然气集团融资租赁系统中车辆监管和控制平台。平台支持JT/T808和JT/T809通信协议。终端配合平台能够实现车辆欠贷后声光提示及锁车功能。
职责描述:
制定技术架构并设计数据模型,组织项目开发与部署实施
应用Mina框架编写了JT808通信服务器端的核心代码
应用多线程技术实现数据的高并发处理

所在部门: 汇报对象:
月 薪:
职责业绩: 主要职责:
承担公司在Telematics方面的考核指标;
针对本部门相关人员制定目标考核机制,使团队更有战斗力;
组建部门团队,对开发、维护、技术支持等工作小组进行合理分工,调配资源;
主要承担的项目包括:
1. 负责Passthru设备的下位机开发与设计。开发符合J2534标准的汽车多接口转换卡。其中实现了KWP2000协议,ISO15765协议栈,支持Single Wire CAN,并在LPC2387上实现USB驱动。
2. 作为项目经理组织开发了泛亚试验车队管理系统(Fleet Management System),主要工作包括方案制定、器件选型、功能及需求定义并具体参与终端设备软件开发工作,客户沟通工作与开发工作所占时间比为5:5。下位机终端设备主要部件包括GPS模块,GSM模块,两路CAN,一路K-line。主要功能包括(1)位置监控与区域越界报警;(2)CAN信号采集与上传;(3)服务器指令下发与执行;(4)车型与车队管理;(5)信号历史曲线回放与对比分析(JSP+Flex); 该设备装配在泛亚多款新开发车型上。
3. 作为项目经理组织开发了长安新能源车联网系统。终端设备新增功能包括(1)远程诊断;(2)故障数据SD卡记录;(3)数据上传与分析功能。该设备安装在长安志翔与杰勋两款新能源车上,实现了批量配套。作为2010年物联网示范运营项目与长安汽车集团合作建设了重庆市新能源车监控中心,能够监控在运行的新能源出租汽车。
4. 作为项目经理组织一汽大众远程信息系统(Telematics)的开发与设计。该系统车载终端设备核心部件包括GPS模块,GPRS模块(GSM模块),CF卡 ,合成语音发声单元,Microphone与Speaker电路,两路CAN接口,一路K-line接口,多个按键,显示屏及其他外围电路。主要功能包括:(1)位置监控与划定区域越界报警;(2)驾驶员与总台对讲;(3)指令下发并合成语音播报;(4)车辆信号监控功能,信号采集方式分为周期、触发、on-change三种类型;数据来源包括动力CAN,车身CAN,模拟输入及数字输入接口;采集信号包括车速、转速、水温、油门踏板位置、节气门开度、环境温湿度等模拟量;(5)总线报文及其他数据记录功能(CF卡);(6)DBC数据库导入与自定义信号采集;(7)车型管理与车队管理;(8)远程诊断,包括K诊断与CAN诊断。 该产品装配在一汽大众Golf、Sagitar和奥迪部分车型上。
5. 一汽锡柴远程监控系统的开发实施。作为商用车配套控制器,实现了扭矩限制、远程锁车、目标定位等功能。
6. 作为技术经理负责人员招聘,培训与绩效评估。制定部门年度业务计划,进行产品规划和竞争产品分析,控制部门预算开支等。理解并应用CMMI知识体系。

所在部门: 汇报对象:
月 薪:
职责业绩: 自主知识产权可编程逻辑控制器(PLC)研发,其中硬件基于Philips的LPC2114,软件基于UC/OS-II实时多任务操作系统。
主要工作:
自主知识产权可编程逻辑控制器(PLC)研发,其中硬件基于Philips的LPC2114,软件基于UC/OS-II实时多任务操作系统。
工作描述:
基于Protel99设计板卡硬件原理图并做PCB Layout,板卡焊接加工后的上电调试
基于C语言编写并实现Modbus协议,编写并实现与上位机的通信协议
在uC/OS-II系统上调试并实现MiniGUI/LWIP/File System,改写并扩展操作系统的动态定时器模块