1. 负责新进供应商的质量诊断,识别并规避新零部件的技术质量报价中的潜在风险,并给出质量意见;
2. 跟踪和维护车身附件产品零部件的符合性和稳定性,牵头处理0KM和售后出现的车身附件零部件质量问题,与研发、材料、工艺、工厂和供应商等各单位通力合作,分析故障原因、制定解决方案、跟踪改善进度和结果。
3. 按照零部件的种类制定唯一性清单并定期向质量与研发部门作经验反馈;
4. 对供应商进行过程审核,保证零部件的符合性与生产过程的稳定性,确认之前的改善措施是否实施到位;

1. 质量管理系统建设及维护;
2. 质量策划及跟踪、实施;
3. 质量周例会召开, 质量问题推进、跟踪、关闭;
4. 重点专项问题分析,采取纠正措施,监督跟踪纠正措施的落实和措施的验证;
5. 负责针对于失效现象分析﹐并跟踪、跟踪确认做出的改善﹑预防措施的有效性;
6. 负责跟进来料的品质异常的处理并推动供应商成立完善的质量保证小组
7. 负责对供应商来料不良的判定和 8DReport 的发出及时效管控及改善效果的跟进;
8. 跨专业事务及资源协调;
9. 下线车辆质检标准建立及质检问题的推进整改;
10. 对售后端发生的问题进行现场跟踪,敦促相关人员完成整改,跟踪最终质量问题关闭情况;
11. 负责质量问题台账的建立,缺陷分析、统计工作;
12. 相关流程及政策文件编制(如车辆三包政策、质量管理流程办法等);
13. 质量汇报资料编制、汇报;

作为部门工业化牵头人,推进新项目重难点问题整改,负责现生产(SOP后)阶段及售后车型玻璃升降系统及天窗系统的质量改进及技术降成本工作(涉及车型T88,TX3,T93,B73),推进玻璃升降系统天窗系统CSE(关键特性系统项)的落实。完成相应更改的方案提出及认可(相关说明文件),产品数据更新(定义固化),OTS实验认可,并与主要供应商:WEBASTO,BROSE,INTEVA,ACS等的多部门有良好的合作关系。
1) 依据 DPCA 计划日程。制定供应商的模具开发计划、试装计划;
2) 各个阶段节点,赴供应商处产品验收品确;
3) 协助 SQE 对试装零件进料检验;
4) 公司各阶段零件试装,问题解析。分析对策。推动供应商和厂内部门整改对策;
5) 协助供应商制定品质提升对策计划,必要时驻厂监督质量改善;
6) 试装合格零件组织签级并顺利量产;
7) 市场品情反馈对策及技术降成本。
取得的成绩:
实现WEBASTO内藏式模块化小天窗(FAM1)在多个车型上的应用,WEBASTO 外飘式模块化全景天窗在多个车型上的应用,模块化天窗策略的高效特性降低了天窗系统的开发费用和周期。成功开发升降器塑料导轨在量产车型上的应用,成功完成公司的整车减重目标;完成升降器电机安装界面模块化及电机接插件模块化应用。

研发手动和电动玻璃升降器,应用于比亚迪M6、S6 、F6、F3等系列车型,主要负责汽车车门玻璃升降器的匹配开发工作:
1) 了解客户需求,与客户商议制定相关的技术协议、定义玻璃升降器系统的功能、制定整车匹配标定计划、制定产品开发周期,满足客户的整车开发进度要求;
2) 绘制3D数模、匹配车门环境,绘制2D图纸,编制DFEMA、BOM、控制计划,按照APQP流程提供S0/S1/S2/S3样件,评估项目开发过程的风险及偏差,提出并实施纠正预防措施;
3) 分析解决产品试制过程中出现的技术问题,保持与客户、工厂、供应商之间的有效沟通,确保项目的梳理进展,提供相关的技术体系文件;
4) 确保项目的进度的关键节点控制,满足公司整车项目开发要求,支持产品的验收,提交OTS文件;
5) 分析售后退件的故障原因,提出并实施改善措施。
6) 对产品进行改型(换代升级)。
7) 带领团队完成防夹升降器的开发,
取得的成绩:
顺利实现公司某车型四门玻璃升降器项目的开发工作,成功实现量产; 根据公司要求,从无到有的开发带防夹功能的玻璃升降器项目,优化了产品线结构,提高了部门竞争力; 成功将公司某车型升降器售后的退件的退件率降低,达到公司要求。