职责业绩: 通过三个月时间策划完成筹建20G产能的基地质量管理团队,半年完成19个测试室的检测中心搭建(包括土建到水电气的布局评审再到一百多种设备的安装调试到运营)。
5个月时间完成5条生产线的设备入场调试到Qualify通过再到拉线正常放行,过程质量的预防控制,生产的持续爬坡和优率提升,新员工新设备新团队情况下5个月实现满产状态,并在第一年拿到了集团质量与产量评比的标杆工厂。
在今年又是疫情又是高温限电的情况下完成了17G的产能,并做到0批量事故,0公里和6mis都做到了A目标,售后客户投诉问题全部得到客户认可并关闭。并创造性提出了2H的质量管控方案并得到了总裁的认可,进行全集团推广。

职责业绩: 统筹研发质量、售后质量,过程质量团队!重新整合电芯和模组Pack研发质量团队,设定每个阶段的质量目标,强推开发过程中的质量阀门评审,把研发质量风险充分暴露出来;重新搭建售后质量部,按照不同职责分成技术支持,售后服务,售后维修,行政管理四个方向,相互协作、互相监督,并搭建区域维修站和公司返修中心,节约售后成本。处理了中通客户多个车型批量质量问题,稳住了运营终端客户情绪。参与主导二期制造工厂的颗粒物管控提升,对新工厂存在的质量隐患提出了六十多个问题点,主导广汽的埃安.V转量产审核,埃安.S升级审核,主导处理了长安重大批量质量问题和广汽重大质量问题的客诉,并亲自与长安、广汽大数据团队交流核心业务,参与中航的电池大数据平台组建工作。

职责业绩: 全面统筹质量管理中心工作(研发质量部、供应商质量部、Pack制造中心质量部、电芯制造中心质量部、来料检验部、体系部、售后服务部),有三个电芯工厂,两个Pack工厂,共8G产能质量管理经验;组织制定品质中心各部门的发展规划和年度工作计划,并监督落实各项工作计划和目标; 按照16949要求重新搭建了公司的质量体系;成立PQM研发质量部门,按照汽车零部件开发流程重新优化研发体系的流程和制度,识别电池开发过程中的质量风险,把不同开发阶段的不同成熟度的质量目标量化并管控起来,极大提升了研发质量的水平,大大降低了量产阶段因设计阶段识别不充分造成质量问题和生产制造直通率低、PPM低。组建SQE部门,搭建供应链的质量体系保障流程,重新对供应链梳理,按照不同材料类别(电子料、塑料件、冲压或型材结构件、五金料)和电芯主、辅材质划分,分类建立不同物料的供应链标准库和供应链的准入考核指标,辅导和提高了供应链的质量水平,就是保障了公司的产品稳定性,来料合格率稳定提升到97%以上。对电芯制造中心和Pack制造中心的生产体系进行了重新梳理,推行做你所写的,写你所做的,制定出落地能执行的生产体系流程和规章制度,并提出关键工序全过程管控理念,把关键工序的过程能力通过自动设备和人工检验相结合实时监控,对CPK不达标成立QCC小组攻关,生产合格率从80%左右提高到92.5%以上。整顿售后团队,对售后团队通过工作的性质重新划分四大板块,让售后团队员工更能够有所学并有所长,并改革出差管理办法提高了员工的积极性,并降低了公司成本。宣传质量文化,灌输全体员工:产品的品质是研发出来的,制造出来的理念,通过组织培训和宣灌16949,五大工具,VDA质量工具和公司制定的程序文件来加深工程师对产品质量的理解,让他们知道每个阶段需要输入什么,输出什么,提高产品研发和制造中的过程风险识别能力。制定PQM项目质量周会,制定QRQC的生产制造会议,制定月度质量会,定期通报公司实际品质情况和成立重大质量委员会小组,推动公司内部重大质量问题的改善;通过以上种种陆续实施,从刚到公司时候领导们害怕客户审核(9次客户审核都不合格)现已达到国内主流车企审核要求(11次审核全部通过)并亲自带队通过了法国Saft、吉利的审核和戴姆勒的预审;2018年2019年订单总额是之前6倍,经过一年半公司全面的质量提升,出货量剧增情况下零公里投诉下降了6倍,并在2019年拿到一汽订单和广汽三个新车型合作机会并通过量产前所有性能测试。

职责业绩: 负责广汽集团所有新能源车型的三电系统质量(研发质量和供应商质量)并担任3款PHEV,2款BEV车型新能源项目质量经理,一款HEV车型新能源项目质量经理,主导静态和动态评价问题、试制问题、供应商质量问题关闭,各阶段质量策划、阶段阀评审等等。
主导国内第一款增程式PHEV三电质量管理,并完成上市,协助万向A123电芯生产过程质量管控,改善了内短路问题,如制造过程中毛刺、异物等;驻场万向近5个月主导电芯化成工艺的改善,改善了电芯一致性问题,极大提升了产品一致性;2015年2月后生产的电芯未出现电池一致性引起掉电。辅导电机、电驱动控制器供应商改善工厂生产质量过程控制能力等
主导广汽第一款GMC系统的新能源车型GA3S PHEV,作为项目质量经理从项目设计到试制再到测试验证统筹管理,对供应商不同开发阶段质量要求落地,确保满足车型不同阶段试制要求,2017年3月份上市。
作为广汽自主研发动力电池的核心人员,负责B02,B04项目的动力电池生产质量管理和工艺工程,并策划了广汽的第一条PACK半自动化生产线和EOL测试线。

月 薪:
职责业绩: 主要负责CATL宝马Job1项目的80Ah和Job2项目37Ah电芯的研发定型到后期的模组、PACK研发质量管理,并负责一段时间模组和PACK车间的质量管理。
制定前期质量策划目标,参与工艺文件评审,如FMEA、CP、SOP;通过质量手段分析和指导pack测试,找到了提高电池系统一致性的筛选方法来指导电芯筛选,达到了国内领先。完成了宝马客户一百三十多套样件的生产交付,主导多套电池系统不良问题分析;推动解决了箱体气密性不良,提高生产线效率;推动解决了各种结构件不良和紧固件失效后续标准化问题,激光焊接可靠性提升,并形成标准化。

月 薪:
职责业绩: 负责国内第一款新能源纯电车型E6、S6和G6从研发到量产零部件供应商品质管理工作(动力电池、电机、空调系统和车灯系统、多媒体系统),试制和量产车型整车(动态、静态)评价、供应商品质管理、总装检查、检测线测试、路试、售后等,确保产品的质量满足企业标准;统筹零部件试制或量产的质量问题进行汇总,并主导和工厂相关负责人研究解决方案,并落实改善方案和改善时间。定期对电池、空调等供应商进行审核,如:制程审核,产品审核,完善供应商的品质保证体系。协助供应商完成PPAP、FMEA、CP、MSA、等文件;主导售后质量问题的分析,降低IQS故障率.