全面负责基地生产经营管理，主抓工艺技术，设备维护、质量管
理、团队培养和激励、生产交付等工作，新产线规划、导入调试；新
产品的试制、推进量产工作。
 新产品开发。 期间完成4款新产品的量产导入，产线自行开发与工艺
调试，外来物料管理及质量提升，满足客户要求；
 质量管理体系优化。按PDCA原则梳理完整性，按价值流优化流程，
提质、降本、增效工作，系统修改体系文件，分阶段内部审核，持续
改进，推进标准化落地。
 推动生产体系建设。制定各工序标准工时定额，推进流水线的分模块
计件制，提高作业积极性，提升生产效率，激活用人的灵活机制。

运管体系搭建。从零起步筹建汽车产业集团运营管理中心，搭建集团
运营管理体系及其运行模式，明确内部管理架构、职责分工、交付物
及相关制度流程体系，系统梳理集团级运营管理制度及运营管控业务
程序文件，指导并保障运营管理体系的有效运转，统筹3个生产基地及
1个建设项目管理。
 目标与绩效管理。依据集团中长期战略规划，确定年度经营目标，编
制年度经营计划大纲、经营策略及相应的目标保障措施；搭建各FU/BU
指标及其评测体系，制定年度集团组织绩效及专项激励方案，按月或
季度组织考核评价。
 运营分析。周期性地编报各类运营报表，持续更新完善经营数据库，
4
组织专项运营分析和对标工作，不定期驻厂调研，实地考察SQDCME
各项指标达成情况，定期形成运营分析报告，评估各组织运行效能并
提出改进措施建议。系统汇编集团级运营管理制度和运营管控SOP业
务指导文件并付诸实施。
 战略支持与项目管理。根据汽车产业集团战略发展要求，进行总体战
略合作规划，推进重点项目落地。2018年3月参与南宁市政府合作洽
谈及基地建设，负责南宁客车工厂的工艺规划和项目管理；2019年3
月牵头与锦州市政府进行项目洽谈合作，完成锦州基地的总装车间设
备安调达产状态；2019年9月牵头与宿迁市宿城区政府的项目合作洽
谈，编制工艺规划方案和预算，起草合作协议。
 运营统筹管理。全面负责集团运营管理，管理和指导下属经营计划部
和业务支持部开展日常运营管理工作。组织集团各产业板块的政策研
究、外部对标及市场调研分析，不定期形成决策参考报告。
 集团会议管理。建立集团会议管理体系及其议事规则，策划、组织汽
车产业集团周度总裁办公会、月度及季度经营分析会，协调调度各
FU/BU目标任务完成状况，提出有针对性的改善建议。
 要务督导管理。跟踪并督导集团重大会议决议、重大经营事项及其它
关重事务的落实，将执行结果/效果与绩效考评联动，确保各项重点事
项 “事事有回应 ，件件有着落”。
 重大项目立项管理。组织汽车产业集团重大投资与工程项目的立项评
审和投决会议，动态跟进项目实施进展并调度各方资源，促进项目有
效落地。
 风险控制管理。根据汽车产业集团发展需要和年度经营目标，搭建运
营风险控制体系，梳理制定风险管理制度及流程，编制风控指引手册，
控制三项费用、各类成本并防范法律合规风险

运管体系搭建。从零起步筹建汽车产业集团运营管理中心,搭建集团
运营管理体系及其运行模式,明确内部管理架构、职责分工、交付物
及相关制度流程体系,系统梳理集团级运营管理制度及运营管控业务
程序文件,指导并保障运营管理体系的有效运转,统筹3个生产基地及
1个建设项目管理。
目标与绩效管理。依据集团中长期战略规划,确定年度经营目标,编
制年度经营计划大纲、经营策略及相应的目标保障措施;搭建各FU/BU
指标及其评测体系,制定年度集团组织绩效及专项激励方案,按月或
季度组织考核评价。
运营分析。周期性地编报各类运营报表,持续更新完善经营数据库,
组织专项运营分析和对标工作,不定期驻厂调研,实地考察SQDCME
各项指标达成情况,定期形成运营分析报告,评估各组织运行效能并
提出改进措施建议。系统汇编集团级运营管理制度和运营管控SOP业
务指导文件并付诸实施。
战略支持与项目管理。根据汽车产业集团战略发展要求,进行总体战
略合作规划,推进重点项目落地。2018年3月参与南宁市政府合作洽
谈及基地建设,负责南宁客车工厂的工艺规划和项目管理;2019年3
月牵头与锦州市政府进行项目洽谈合作,完成锦州基地的总装车间设
备安调达产状态;2019年9月牵头与宿迁市宿城区政府的项目合作洽
谈,编制工艺规划方案和预算,起草合作协议。
运营统筹管理。全面负责集团运营管理,管理和指导下属经营计划部
和业务支持部开展日常运营管理工作。组织集团各产业板块的政策研
究、外部对标及市场调研分析,不定期形成决策参考报告。
集团会议管理。建立集团会议管理体系及其议事规则,策划、组织汽
车产业集团周度总裁办公会、月度及季度经营分析会,协调调度各
FU/BU目标任务完成状况,提出有针对性的改善建议。
要务督导管理。跟踪并督导集团重大会议决议、重大经营事项及其它
关重事务的落实,将执行结果/效果与绩效考评联动,确保各项重点事
项“事事有回应,件件有着落”。
重大项目立项管理。组织汽车产业集团重大投资与工程项目的立项评
审和投决会议,动态跟进项目实施进展并调度各方资源,促进项目有
效落地。
风险控制管理。根据汽车产业集团发展需要和年度经营目标,搭建运
营风险控制体系,梳理制定风险管理制度及流程,编制风控指引手册,
控制三项费用、各类成本并防范法律合规风险。

北汽昌河 冲压厂长兼党支部书记 （2015.12—2018.03）
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 运管体系建设。负责北汽集团昌河汽车洪源工厂由基地建设转型为工
厂管理，建立健全工厂运营管理体系，建立标准化作业流程，全面导
入JIT、7S、TPM管理，建立了SQCDME各要素的数据统计分析模型，
形成一整套工厂制度流程和标准体系并得到有效实施。
 组织建设。负责组织机构的搭建及核心骨干人员的选拔，合理安排、
配备适应于工厂生产、管理所需的各类人员，明确岗位任职标准及职
能职责，实施中层干部等核心人员的任命及考核评价，负责干部的管
理与最终考核。
 目标管理。协助并参与制定工厂发展战略与年度经营计划及预算，组
织落实、监督调控各项经营、人力、产量、质量、成本等指标。对标
北汽集团自主品牌及合资品牌各项指标，不断自我查摆问题，不断组
织改善及革新活动。
 精益生产管理。借鉴铃木公司“小少轻短美”的管理理念，建立了一
整套满足准时化、柔性化、集约化需求的生产、质管、成本及物流保
证的精益制造体系，推行SQDCME看板管理和精益生产体系，规范劳
动纪律和作业标准，较好地提高了劳动生产率、产品质量并降低了生
产运行成本。
 人才培养。推行全厂一专多能、轮岗锻炼的人才培养机制，实施准军
事化管理，经过2年时间，一人会三岗人员占比达到60%。负责现场
管理及班组建设，推行“赞激励”和现场“7S”管理为核心的班组文
化，适时开展劳动竞赛及技能比武等活动，提高基层员工的个人素质
和职业素养。
 安全管理。作为安全第一责任人，建立健全安全管理机构及多级安全
网络，制定了安全生产及隐患排查与整改制度，常态化实施员工安全
教育培训与安全监督检查，防范并消除事故隐患。
北汽昌河新基地建设项目组 冲压组组长 （2014.05-2015.12）
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 策划厂房布局及设备选型。根据新基地产能规划及车型定位，负责工
厂工艺规划方案、项目预算、设备选型、审批新基地厂房布局以及工
艺设备的选型和布置；审核各类设备技术指标，负责采购招投标管理、
采购合同的签订；
 实施项目动态管理。依据项目主推进计划严格管控各个子项目周期，
并行推进工艺设备入厂、梯次安装与厂房建设工作，抓实项目质量、
进度、成本核心要素，使项目提前3个月投入试运行，如期达产。
 同步投产准备。协调项目总体计划及进度管理，基地人员招聘及管理，
筹划投产准备。同步导入两款新车型工装、样件开发，设备调试同步
产品试制，快速实现产品与产线的匹配调试，加快实现了工厂的量产。
昌河铃木冲压车间 车间副主任、主任 （2010.03—2014.05）
 推进工艺技术革新。多次完成工艺优化课题，牵头组织生产线柔性化
改造，负责实施公司模具、检具采购标准重大技术管理改进获集团级
奖励。按模具零部件生命周期及采购周期建立备件采购管理数据库，
发起三地工厂备件共享计划，减少备件库存资金300余万元；牵头组
织完成13项专项技术攻关，其中《某车型在自动化线实现双料双模生
产课题》获重大技术改进二等奖，《翼子板坯料摆剪工艺方案》将单
车材料节省5.26kg，较好地促进了车身轻量化和降本增效。
 创新推进设备TPM管理。建立设备维保模块分工及点巡检制度，推行
设备故障率考核。对关重零部件实行定期巡查，对易损件进行生命周
期管理，使设备综合运转率得到了较好提升，维修成本呈逐年下降趋
势。
 策划工装标准化管理模式。组织编制了模具、夹具等工装的一、二保
标准及检查制度，细化了工装状态常态化监控规范，建立了运行数据
统计分析范式，极大地提升了生产线综合运转效率。
 更新优化质量管理体系。牵头组织工艺作业指导书、工艺规程、检查
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指导书的“三合一”的整合，系统规范并完善了过程作业标准及交付
物清单，保障了质量管理体系的有效运行；
 主持推精益生产体系落地。以 7S 现场管理为基础，以质量持续改进
为主线，系统梳理 SQDCME 要素管控标准，率先推行业绩目视化看
板揭示管理，使车间运营管理秩序井然，指标直观可见。
昌河铃木冲压车间 技术质量科长 （2006.05—2010.03）
 生产技术支持。负责生产各线工艺文件编制与生产培训工作，日常巡
线及生产问题处理，组织模具、检具、器具的日常维护保养和监督
检查，根据生产情况不断组织工艺优化，提高生产效率。
 新车型导入。参与 4 款新车型的外覆盖件开发，工艺方案讨论确定、
模具等工装招标、图纸会签、验收、生产调试等工作。
 质量管理。负责生产件的质量管理，生产件的检验及流转规范，自制
件的精度提升，车身匹配问题的改进优化。
 技术改进。持续推进工艺技术改进及车辆轻量化工程，对各车型自制
件工艺分析，改善工艺，减少材料用量或工序，促进降本增效工作。
完成了 4 个车型共计 30 多个件的落料工艺改进或工艺缩料改善，同
时实现部分零件防错改善。
昌河铃木工程技术处 技术员 （2004.08—2006.05）
 工艺实训。系统性接受冲压、焊装、涂装、总装现场工艺技术“T 型
人才培养计划”，轮岗参与整车生产线工艺实践，熟悉四大主线工艺
流程布局及关键节点匹配。
 生产技术支持。先后负责冲压、焊装产线技术支持，编制工艺文件及
质量标准，实施工装日常维护及优化设计，推进现场工艺改善，参与
日常质量问题的分析处理。
 新车型导入开发。参与两款车型模具、工位器具开发及验收，冲压件
试制、试装，整体质量优化，保障新车型如期实现量产