职责: 运动域整车控制器系统集成，功能开发与测试标定
整车功能定义与电系统软件（电子电器，三电，智能系统）发布
项目经历: 奇点is6纯电动SUV运动域整车控制器开发
按照V流程进行运动域整车控制器的功能定义，策略设计，软件测试及标定匹配，发布整车标定数据，满足驾驶性，经济性，舒适性等性能要求
与智能车身，先进辅助驾驶ADAS，电子电器，动力系统（电池电机高压附件）一起维护整车功能增长表，测试并实现系统定义的各项功能
开发整车上下电，智能充电，能量管理，热管理，驾驶意图与模式，扭矩控制，故障诊断等功能，建立simulink功能模型并持续测试与迭代
建立标定数据发布与管理流程，梳理测试用例与测试管理流程，建立驾驶性评价体系
配合并参与ADAS部门进行ACC,AEB,LKS,APA功能开发与性能调试
配合并参与电子电器部门关于ESP，EPB，iboost底盘运动功能联合调试
对标并结合FEV，博世，特斯拉的四驱扭矩分配算法，完善及标定智能四驱功能
奇点IS6纯电动SUV ADAS系统开发
负责ADAS决策控制算法中的毫米波雷达与双目摄像头数据融合功能定义与开发
优化ADAS功能中关于ACC，AEB算法开发，测试用例，按节点推动bug处理
大数据及智能诊断系统开发
建立整车在研发领域的大数据智能诊断与性能评价应用框架: 故障搜索，故障库与故障规则定义，大数据故障预测，能耗，可靠性等大数据性能评价需求
完成流式数据分析供应商的选型和SOR技术需求，框架协议签订
智能远程标定的概念，方案搭建，通过远程标定系统实现蠕行与热管理标定功能
通过大数据进行软件实车回归测试与整车耐久性测试的概念与方案搭建
电系统软件管理与发布
建立奇点汽车电系统软件与代码管理规范
负责整车级别功能规范与定义，覆盖智能驾驶系统，动力三电系统，电子电器几大部分，与整车质量测试部一起推动电系统软件按项目节点发布

职责: 新能源电动车三电零部件平台化开发及整车工程应用
能力建设与平台开发
规划福田汽车新能源技术路线，新能源零部件选型规划，优化已有供应商资源，协助采购建立新能源零部件平台化体系。通过福田商用车项目，统一整车架构设计，CAN通信协议，诊断协议，控制策略，在不同车型上实现了同一平台VCU整车控制，简化系统复杂性，降低成本；
作为新能源负责人，组织新能源技术中心参与奥铃工厂与密云宝沃工厂的新能源车企业准入审核，从三电核心研发能力，现场整车生产能力，质量保证能力等方面推动完成技术审核工作；
建立完善高压附件（充电机，DCDC，交直流充电桩，高压线束）测试规范，设计规范，技术要求，优化充电控制策略，持续积累项目开发过程中的失效模式，支持福田全部电动车项目附件集成与开发；
建立福田新能源电动车高温，高寒试验规范，组织实施北安和吐鲁番的环境试验，审核发布福田电动车耐久性试验规范，整车功能测试规范，标定指导书，整车标定开发流程；
参与建立宝沃新能源电力附件试验室，引入自动化OBC，DCDC测试系统；
规划福田汽车氢燃料电池实验室建设；
项目经历: 宝沃BXi7纯电动SUV新能源系统开发
整车控制系统策略研究及需求定义，重点进行扭矩试验模块功能优化
车型标定匹配及性能优化，驾驶性评价，环境试验评价
交流充电机，交流充电桩，直流充电桩，DCDC，高压线束集成开发
项目经历: 福田M3，M4轻卡物流电动车
负责福田M3轻卡纯电动物流车新能源开发，作为技术总工编写项目技术可行性报告，新能源技术方案，仿真结果评估，确定高低压及CAN网络构架；负责三电零部件（电机，电池，MCU，高压附件）的平台化选型及SOR发布，推动零部件DVP及整车公告，驾驶性，经济性评价，环境适应性试验；最终开发的纯电动平台适用于欧马可，时代和奥铃厢式货车，形成超过千量的销售
负责2018年福田重点项目M4-6T轻卡纯电动物流车开发，M4-8T智能驾驶电动车开发，M4-8T燃料电池物流车开发，完成整车电气架构配置，通讯协议升级，样车试制，调试，标定及公告样车交付
负责福田纯电动MPV，VAN，轻卡等纯电动车型的整车控制器标定匹配，持续改进整车控制算法，优化各种模式下的充放电，驾驶策略，故障诊断等模块，完成以上车型的标定匹配及数据发布；
开展物流电动车降电耗项目，从充放电效率，驱动效率，能量回收等几个领域进行能耗优化；
负责福田纯电动MPV，VAN，轻卡等车型的电力附件集成开发 充电机，DCDC，高压线束

职责: 混动项目和纯电动项目的系统集成，标定匹配及数据管理
项目经历: 长城C30EV纯电动项目标定匹配
VCU功能需求修改与审核
基于simulink自主开发的VCU软件集成与实车测试
驾驶性标定，续驶里程匹配，高低温环境试验
项目经历: 长城eAD混动项目需求定义，功能规范编制及标定匹配
整车混合动力控制系统策略研究及优化
整车动力系统架构性能评价及分析
配合供应商进行HCU整车标定匹配，完成标定先行车的试制和整车基础性能匹配
项目经历: 长城GDI直喷增压ECU 开发
发动机控制策略需求编写审核，开发怠速控制，高压泵控制，扭矩结构，增压控制，进气模型等算法
控制策略在模型生成后的测试用例编写及硬件在环测试
基于GW-EB02直喷增压发动机的台架功能测试，标定
搭载EB02发动机的哈弗H6实车功能测试，驾驶性标定

职责: EMS系统的市场推广与工程开发 零部件系统集成与标定匹配及实验室建设
项目经历: 上汽，一汽等国四，国五整车EMS系统匹配开发
上汽依维柯跃进微卡搭载柳机LJ469(VVT)发动机国五系统
一汽夏利N3搭载CA3GA2发动机，国五系统
哈飞民意，小霸王搭载东安DA465Q,DA465QA,DAM10AR发动机国四，国五系统
一汽吉林汽车佳宝系统搭载DA465Q系统发动机国四项目
[ 2008~2011 ] 锦恒汽车股份（香港上市公司） ， 兰馨亚洲投资集团 ， 创业团队三方持股 ， 整车满足国四排放及三阶段油耗
职位: 技术总监 分管标定部与试验部
职责: EMS系统的市场推广与工程开发 零部件系统集成与标定匹配
项目经历: 国三国四整车EMS系统开发
作为技术负责人参与公司融资，与鼎辉创投，兰馨亚洲等一系列投资公司进行技术交流
一汽夏利夏利A+搭载TJ376国四系统
上汽汇众伊斯坦纳搭载M161G23D发动机国四电子节气门系统
一汽四环CA4GNE3,CA4G25E发动机汽油/CNG两用燃料国四EMS系统
韩国Lcglobal公司的柴油机改LPG发动机EMS系统开发，伊朗SAIPA合作进行ZAMYAD皮卡车两用燃料EMS开发，形成批量供货
[ 2004~2008 ] 奇瑞科技初始投资1000万成立公司开发EMS系统，包括发动机控制器（ECU），喷油器总成，曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，油泵，氧传感器等
职位: 标定部部长
职责: ECU软件功能开发及标定匹配，针对所有开发车型进行发动机台架标定，整车驾驶性标定，环境试验标定及排放标定，形成批量供货；
项目经历: 奇瑞，北汽等整车EMS系统开发