负责试验室规划与实施，管理与质量体系建立，组织机构搭建与招聘及日常运营管理。
负责整车道路可靠性试验体系与试验方法建立，及相应主动安全及ADAS测试要求。
负责恒大法拉第（中国）广州研发中心整体规划项目策划与实施。
负责部门管理与能力业务（试验与试制）目标规划，及试制能力筹建。
负责稳健试验认证运行体系规划与搭建，满足项目开发需求与提升工程验证质量。

负责公司试验认证体系的搭建，整车可靠性目标及整车腐蚀目标的制定。
负责试验认证组织架构的搭建与人员招聘。
负责公司开发项目的实体资源统筹策划与功能定义，和项目认证计划的制定。
负责公司从零部件及系统试验规范的制定。
负责公司整车道路试验体系与试验方法建立。

项目描述: 为了应对国家对新能源车辆的产业政策要求，公司紧急启动K228新能源项目研发，开发周期比正常项目缩短近一半。样车试制分为两个阶段，第一阶段Demo样车试制，主要验证package问题及早期标定；第二阶段pre-IV样车试制，主要用于标定开发及整车验证。
项目职责: 作为早期工程车辆开发经理，全面负责整个项目试制工作，组建试制项目组，主导项目试制方案，制定试制计划，协调与准备试制资源，评审各个阶段试制健康状态，主导试制启动会，关键SIL问题推动，车辆调试交付。
项目业绩: 第一阶段Demo样车试制，主导非常规改制方案，集中资源，仅用10天就完成第一辆Demo车的顺利启动。第二阶段pre-IV样车试制，主导试制方案制定，仅用两个月时间，就完成了软模零件与焊接夹具的准备工作，在BOM及数模准确度低的情况下，仅用一个月时间，就完成了第一辆pre-IV车辆的顺利下线。
ATEV (Advanced Engineering Vehicle)新技术样车试制项目（ 2016/06–2016/10 ）
项目描述: 公司级新技术样车试制，展示公司新技术研究成果，为新技术展示与验证的物理载体。该车集成新能源三电系统及搭载40项系统新技术。
项目职责: 作为早期工程车辆开发经理，全面负责整个项目试制，组建试制项目组，主导项目试制方案，特别是新能源电器检测及新技术调试，制定试制计划，协调与准备试制资源，评审各个阶段试制健康状态，主导试制启动会，关键SIL问题推动，车辆调试交付。
项目业绩: 该项目难点为新技术集成问题，针对每项新技术，制定相应的检测计划，搭建多组bench，提前验证集成难题。
车身试验认证系统构建项目

负责泛亚早期工程样车试制下属车身车间，总装车间，拆解车间与电器车间的日常管理与运营。
负责满足开发需求的包含常规试制与非常规改制在内的早期工程车辆试制工作，领导计划，物料，车身，总装，电器，质量等试制工程工作。
负责早期工程样车开发工作流程及质量体系的规划、建立及不断完善。
负责全公司快速样件制作的规划和实施工作，负责公司级课题先进制造技术的研究。
领导公司试制中心（包含早期工程车辆试制与驱动系统样机试制）的一体化规划、建设与实施工作。

项目描述: 本项目基于全球车身认证基础上，聚焦中国市场和客户的有效输入，通过对车身系统试验核心技术的创新，开展数据的深度运用，优化车身系统认证方法、试验过程监控和全新认证策略制定，并加以有效运用和推广。主要研究路线着眼于认证核心技术创新，大数据深度运用与过程优化流程创新三个维度。
项目职责: 系统试验认证经理，负责整个系统能力的策划，组织与推进工作。
项目业绩: 汽车研发车身系统认证体系创新性研究，其创新性在于建立了面向中国市场与客户的整车研发车身认证体系: 在全球车身认证现有的技术和程序基础上，增加了基于本土市场和客户的有效数据输入，低成本创新了系统认证的核心技术，开展对数据深度研究与运用，试验过程创新优化，开发了一系列关键系统级试验能力，并加以有效运用和推广，最终建立了国内领先、全球一流水准的满足全球和本土需求的车身认证体系。并能有效的降低试验样本数，缩短试验周期与提升试验质量。

负责GM整车腐蚀试验规范在广德试车场的建立。
领导工程团队，负责泛亚所有开发项目的车身，内饰，外饰从零部件到各功能系统的试验认证工作，包含SOR中试验认证需求输入，供应商试验计划与能力批准与评审，阶段性Peer Review同行评审，依据环境、客户使用PUMA调查、项目Lessons Learn不断完善试验认证需求，并监控试验认证计划的实施过程，签署认可文件。
负责整个系统试验认证能力建设推进，其中领导的车身试验认证体系构建项目获得当年度上汽创新三等奖，该项目着眼于试验核心技术创新，大数据深度运用与过程优化流程创新三个维度。

主导Epsilon LWB项目的内饰系统试验认证，包括早期SOR中输入对供应商的试验认证要求，制定内饰系统级的LADV试验认证计划，定点期间评估供应商ADV能力，指导和批准供应商的DFMEA（分析部分），批准并跟踪供应商试验计划与执行，并签署工程认可报告。负责所有项目座椅整椅及骨架的零部件及系统级试验认证工作。
Global Epsilon LWB项目中，泛亚工程中心是内饰系统的全球 Homeroom。内饰零件及系统要求符合FMVSS(CMVSS)的美国联邦安全法规要求。2008年1月和7月两次赴美国通用学习并领导FMVSS内饰部分法规的工作。顺利完成北美区域的联邦安全法规认证。

项目描述: Epsilon LWB E11&GMX353 项目是泛亚承担的第一个内饰Homeroom项目，泛亚承担中国和美国两个区域的开发与试验认证工作。
项目职责: 系统试验认证工程师，负责内饰试验认证工作的策划，组织与推进。
项目业绩: LWB项目的内饰系统认证，在Global ISP/TIE的指导下，早期SOR中输入对供应商的试验认证要求，确保产品符合全球标准；制定内饰系统级的LADV试验认证计划，评估并批准供应商ADV能力及测试计划，指导和批准供应商的DFMEA（分析部分），监控并报告子系统ADV计划，并签署工程认可报告；负责北美FMVSS法规认证工作，项目顺利交付。第一次建立了泛亚内饰的Homeroom的认证能力。
SGM18 君越混合动力项目试验认证（ 2006/04–2008/06 ）
项目描述: 公司第一个混合动力项目，将北美的混合动力系统集成到SGM18平台上。
项目职责: 项目试验认证工程师，负责整个项目的试验认证工作策划，组织与推进。
项目业绩: 建立项目试验认证小组，制定满足项目节点和开发认证进度的试验认证计划，包含发布项目LADV计划及试制计划，监控关键子系统试验，识别项目高风险零件。因为项目节点问题，牵头组织澳大利亚夏季试验，并主导发布基于混合动力验证特点的整车路试指导文件。通过全过程管控，确保了该项目达到设定的试验认证要求，顺利在08年6月上市。
专业知识及培训

担任泛亚第一个混合动力项目SGM18 Hybrid(君越混合动力)项目试验认证工程师，建立中国项目试验认证小组。制定满足项目节点和开发认证进度的试验认证计划，包括Demo, Mule, OTS, PVV各个阶段的LADV计划。发布相应的样车试制计划，参与样车试制各节点评审。根据项目需求，发布整车试验计划。推动解决各种试验TIR。确保了该项目达到认证要求，顺利在08年6月正式上市。
担任泛亚真正意义上的第一个全球项目Epsilon SWB项目试验认证工程师，建立中国项目试验认证小组，并定期参与并召开Global PVT会议，支持Homeroom区域工作。基于项目开发时间、产品项目内容（PPC）、经验教训等，创建和发布项目LADV计划。跟踪样车试制进度，参与样车试制各节点评审。

担任管理整车试验团队；根据项目试验需求，制定整车试验计划及方案，安排试验人员及试验资源；整体把握所有耐久车的试验状态，汇总所有试验问题的解决状态，推动SMT解决试验问题；管理驾驶员，包括驾驶员的身体状态、试验场地的规则掌握、试验规范的执行准确性、试验规范的执行正确性，以保证耐久试验的运行质量
制定耐久试验预算，采购驾驶员和场地，制定耐久试验计划，制定PPPR用车需求，制定耐久试验规范，安排耐久试验人员及车辆运输，办理入场手续，执行耐久试验，车辆状态定期检查，撰写试验问题报告，跟踪并认证试验问题的解决措施，协助工程部门解决问题，撰写试验报告。

对整车生产线上及GCA，TAC,PDI等部门发现的质量问题运用RED-X等质量工具进行分析，查找根本原因，制定措施，并跟踪解决。
对在线发生的质量问题紧急相应，紧急制定对策（短期措施和长期措施），确保生产线正常运行。
负责对工厂产生的所有物料报废和整车报废进行分析和责任认定。
支持新零件上线验证，并跟踪PTR（生产试运行），出具结论报告。
对售后反馈的重大整车质量问题进行分析，解决并跟踪。
支持SGM980等新项目导入。
部分项目经验
K228 新能源试制项目