汇报对象：总裁 | 下属人数：8 | 所在地区：北京 | 所在部门：汽车行业中心
工作职责和业绩： 1、负责汽车及零部件产业大数据产品的开发设计，并上线维护，提供大数据服务。
2、对汽车小镇和智能制造小镇所选区域进行产业规划设计，并分析制定符合当地区域的产研方案，与当地事业部对接当地政府进行汇报交流，完成合作开发协议的签订。已完成全国37个核心城市（北京、郑州、 济南、成都、苏州、杭州、上海、长沙、广州、东莞等）相关区域的产业规划报告，并与全国各省委常委，市长、区长等66位相关负责领导进行过81次的面对面产业战略汇报，完成了12个核心地区的备忘录签订，6个区域ppp正式协议的签订。
3、负责完成与主要地方领导（副省长、市长、区长）的产业开发的书信请示函编写，并对接各主管领导的交流推进和战略分析。
4、完成6个签订区域的产业运营规划，并牵头导入相应的落地投企业，完成7家重大企业的意向协议签订。

下属人数：5 | 所在地区：苏州
工作职责和业绩： 作为智能网联汽车方向主管，汇报对象为总裁，主要工作内容是基于国内外智能网联的发展现状、政策以及规划，制定中国汽车产业在智能网联领域的发展战略和技术路线。把握汽车企业的发展痛点，对主流企业进行内外部分析，提出企业在智能网联汽车方面技术路线和商业模式的发展建议。
负责项目：博世智能网联汽车在中国市场的商业模式研究；
哈曼车联网在中国市场的商业模式研究；
本田智能网联汽车在中国市场商业模式研究；
一汽智能网联发展模式研究；
同时参与蔚来、百度和华晨等公司在该领域未来发展机遇、技术路线和商业模式研究。

工作职责和业绩： 负责奇瑞新概念汽车研究所所长，行政管理以及编写奇瑞智能网联汽车发展规划

汇报对象：企业副总 | 下属人数：15 | 所在地区：芜湖 | 所在部门：新概念汽车研究所

工作职责和业绩：
2014.1-2016.12负责自主研发低成本制动能量回收系统并装载在现有的奇瑞S15电动车上，组建12人工作梯队，分别负责软件、硬件和系统试验任务，监控项目进展，汇报公司副总。本人负责设计了系统主体平台构架，完成了控制算法的设计和嵌入，设计搭建了制动能量回收试验台架，编写了电动车的再生制动系统控制规范和试验方法，提出了针对EQ的控制试验标准。目前已经完成了制动能量回收系统demo car的装车试验，实现TP4项目节点验收，初步能量回收优化效果取得成效，可以对标大陆电子市场产品效果，目前进行后续的调试、车载舒适性和集成优化，10月份会完成项目验收，进行产品推广。

根据该项目：
申报发明专利12项，1项授权。
以主持人和第1责任人成功申报“2015年安徽省科技攻关项目”、“芜湖市重点科技项目”和“2015年国家博士后面上资助科技项目”。

2014.12-2018.12开始担任负责“基于智能车视觉主动安全技术开发”项目——项目经理，
负责组建了20人的科研团队，编写了奇瑞智能车研发的具体规划和详细节点、基于奇瑞纯电动车ADAS的搭建设计方案。把控项目的进展和方向，汇报公司副总。项目具体规划主要针对奇瑞T15和电动车进行转载摄像头和激光波雷达，对图像进行识别输入，通过协议端口进行视觉通讯，建立车体与路面交通的感知系统，并对车辆油门行驶系和制动系进行硬件改装和软件集成，嵌入最新的自学习控制算法，对车辆的行驶轨迹、速度进行智能控制，目前已经完成tp3项目节点验收，实现了装车后的低速跟车、弯道超车功能，现阶段正与百度公司合作，进一步联合开发ADAS多方位行驶辅助系统，（详细内容保密）

根据该项目：
个人申报发明专利10项。
以项目主要负责人同五所高校和科研单位正在申报“国家十三五重点科技支撑项目”，已完成初期的项目评审。
2015.6担任主动安全所负责人，负责所内工作的行政管理、团队建设、绩效考评等工作。参与完成了奇瑞“小蚂蚁”概念车的设计搭建工作，并在2015年上海国际车展展出，
同时担任芜湖市汽车产业技术研究院在智能网联领域的总工，负责产业研究院的团队建设、项目申报管理和推广。

作为项目主持人和第一负责人成功申报获得2015年安徽省科技攻关项目
成功获得2015年国家博士后重点资助面上项目
成功入选芜湖市重大科技项目库

下属人数：5 | 所在地区：长春
工作职责和业绩：
制动系的集成标定和操稳性试验验证负责人。
与底盘部合作对奔腾B系轿车的底盘进行调试标定和试验验证：进行整车的动能核算，对底盘的悬架、制动系、转向系和轮胎进行相关设计和匹配调校，合理布局；与品保部一起对车辆的操纵稳定性进行双移线、蛇形和稳态圆周等相关试验，进行试验后数据分析，优化标定；监控过程，组织评审。