汇报对象：中心副所长 | 下属人数：2 | 所在地区：北京 | 所在部门：特种机器人实验室
工作职责和业绩:
1.仿人机器人产品方案设计，机器人结构、传动设计，校核设计方案结构强度（使用ANSYS软件），方案评审。
2.结构运动分析，运动仿真及验证（使用Adams），模拟驱动扭矩，根据所需扭矩选型电机等；
3.详细设计，组件、零件设计出图、公差配合选定，新材料选择，表面处理建议。（使用三维软件CATIA、SolidWorks二维软件CAXA、AutoCAD）；
4.仿人机器人机械零件加工现场质量跟踪、问题处理；
5.仿人机器人构件组装，整体装配；
6.配合电气控制工程师布线，调试。

公司简介: 北京理工大学智能机器人与系统高精尖创新中心（以下简称“中心”）成立于2015年08月 ， 是获得北京市教育委员会首批认定的13个高精尖创新中心之一。中心瞄准国家重大需求和国际科技前沿 ， 围绕智能机器人与系统研究领域 ， 综合运用分子仿生学、仿生机械学、多尺度感知与控制技术、多元人工智能技术等多门学科与前沿科学技术的交叉与融合 ， 突破运动仿生学、多尺度感知与操作、生机电融合与交互、系统控制与集成等理论方法和技术 ， 解决一系列重大、前沿的科学问题 ， 以智能机器人与系统等作为高端科学研究的技术集成平台 ， 开展原创性科学研究 ， 汇聚培养一批智能机器人领域的领军人才 ， 提升智能机器人与系统研究的创新能力和在该领域的学术声誉；有效整合、协同各方资源 ， 探索高校国际、校际科技合作和产业发展新模式 ， 重点培育在家庭服务、助老助残、科普教育、航天服务等方面应用的智能服务机器人产品 ， 引领智能机器人及其系统产业发展 ， 服务首都经济发展 ， 建设成为首都“高、精、尖”科技创新和人才培养的重要基地。

汇报对象：副总工程师 | 下属人数：8 | 所在地区：北京 | 所在部门：科研中心
工作职责和业绩:
1. 根据技术协议及公司作业规定制定机轮及刹车装置产品设计总方案，校核设计方案结构强度，方案评审。
2. 总方案设计任务分配，部分飞机机轮和刹车组件设计。（使用三维软件CATIA、SolidWorks二维软件CAXA、AutoCAD）；
3.技术文件编写、审校、翻译；
4.项目图纸、项目文件校审，试飞测试准备、跟踪；
5.项目实施状态跟踪，车间加工、组装、交付等问题处理，零件加工工艺改进；
6.为航展准备展品，参展并讲解产品。

公司简介: 北京北摩高科摩擦材料有限责任公司,以下简称 北京北摩高科公司 北京摩擦材料厂）地处北京中关村科技园区昌平园区，占地75亩，建筑面积35000平米;是我国最大的摩擦材料生产企业及国内最早获得民航许可为进口飞机研制、生产刹车盘（副）的厂家，也是中国人民解放军总装备部飞机刹车机轮组件和各类摩擦材料的定点生产单位，并获得国家武器装备科研生产许可证、中国民用航空总局零部件制造人批准书等多项研制生产资格，属国家高新技术企业。

汇报对象：部门经理 | 下属人数：10 | 所在地区：长春 | 所在部门：设计研发部
工作职责和业绩:
汽车外形成型模具结构设计等。
在一汽模具期间主要负责汽车外形设计，标准件采购，成本管理。BOM表制作，图纸更正。相关文件编写。采购产品质量控制，完成相关供应商信息、技术需求信息的采集，完成潜在供应商的审核。因工作关系经常去一汽轿车和一汽解放，四门两罩和侧围的模具结构设计，为白车身焊接成型做准备，使用CATIA，CAD设计新车型模具、有限元强度校核。插入标准件，设计非标件，确认，会签，给出工艺方案及生产准备，试生产调试等相关工作。
1.根据设计要求和DL图，使用CATIA和AutoCAD设计汽车模具，给出图纸及三维图；
2.编制项目文件，明细表、BOM表等；
3.客户需求分析，协调并会签；
4.与机加工艺工程师沟通，共同确定产品的加工工艺，并持续改善；
5.项目实施状态跟踪，现场加工问题处理。

公司简介: 一汽模具制造有限公司始建于1954年，坐落于长春市汽车经济技术开发区，作为与中国汽车工业同龄的车身模具和焊接夹具厂，现已全面实现模夹制造一体化，为用户提供完整的匹配好的白车身工装产品，成为乘用车、商用车的模具和焊接夹具的制造基地，是目前中国车身模具和焊接夹具行业中，技术最先进、最具核心竞争力的龙头企业。主要产品: 汽车车身覆盖件模具、自动化焊装线、检具等汽车车身制造工艺装备及汽车车身冲压件、焊接总成等。