公司描述: 中国公司。金属铸造件、电子产品、电子设备、电气机械、发电机变速箱及整车配件生产、加工和销售，工程塑料制品的研发、生产、装配和机械加工。客户长春一汽集团、沈阳航天三菱、哈尔滨东安动力、奇瑞汽车、海马汽车、柳机动力等汽车厂家Tier1，拥有海外业务，包括美国、德国、日本。
工作职责和业绩:

建立公司架构，按行业ISO/TS16949标准建立质量管理体系（综合废品率下降5%），推行6S管理；
 完善300余份工艺文件，对现有80余产品进行分类整理，建立档案管理制度；
 组织市场开发和产品开发，每年50多种新产品输入评审，年均开发新产品30个左右，成功开发北汽、众泰等国内市场和日本三菱、美国吉尔巴克等海外市场（占销售额15%）；
 持续推行研究开发与技术成果转化，成功申请7项专利并获得高新企业证书；
 建设2500T压铸变速箱壳体生产线并成功投产，全面运作各环节的管控，包括土建、动力、设备选型、工艺路线设计、新技术的应用（真空压铸，点冷技术，局部挤压等）及模具热平衡管理；
 加强人才培养，建设适应市场挑战的管理团队、技术团队；
 推进设备的自动化/机器人改造，以及压铸机的自动喷雾技术，整体生产节拍下降10%左右，个别产品生产节拍最高降低30%左右，提高生产效率；
 加强TPM管理，降低设备被动停机时间，OEE提高5%以上；
 进行公司工资体系改革，加强激励机制建设，结合设备改造生产节拍下降，公司产能总体提高25%以上；
 强化项目管理，建立快速的市场响应机制，为日本三菱开发产品过程中，在30天内完成从接收图纸到样件交付；
 持续进行工艺改进，包括提升模具真空度，投入新型精炼周转包，应用局部增压工艺与点冷工艺等，明显解决了产品铸造缺陷；
 完成董事会下达的各项经营目标，并建立财务管理和内部控制管理体系，保障公司持续稳定发展。

公司描述: 航天科工集团下属制造厂，是一家专业从事铝合金重力铸造、精密切削加工、注塑成型的高新技术企业，拥有4条铝合金铸造生产线，4条注塑生产线、2条机加生产线及2条组件装配线，拥有德国、美国、意大利、法国、日本等进口设备160余台，国产设备100余台专业研发团队结合高效的CAE工具ISO/TS16949体系认证，实施全员和全过程质量管理
工作职责和业绩:

筹建新公司，从厂房、土建、动力、工艺、设备选型、招标采购、设备安装、调试、生产、研发、质量、财务以及综合管理等全程掌控；
 建立公司组织架构，按行业ISO/TS16949标准和客户要求，从无到有建立质量管理体系和各类程序文件；
 筹建铝制进气歧管生产线，半年内完成准备工作，优化产品设计和工艺，投产后第一个月盈利30余万，3年盈利2000余万，收回全部投资；
 成立公司五年后，为配合用户产品升级，主持4G69发动机进气歧管国产化项目，该产品结合了EGR等复杂结构，工艺难度大，经历数次工艺试验和方案改进，合格率达到97%以上，给公司到来丰厚的收益；
 成立公司第六年，为适应轻量化的发展，建设塑料进气歧管生产线，从厂房，土建，动力，工艺的规划到设备选型招标采购及设备的安装调试，全程掌控，一年时间建成年产三十万塑料件生产线，并建立具有自主研发能力的专业团队和研发体系，成功实现企业转型，利润创历史新高；
 开发4A9FR歧管项目，针对客户要求，对原有发动机机型FF进行结构改革升级，克服产品结构空间的不足、设计复杂、工艺难度大等问题，结合国际先进机型设计特点，成功提升产品性能，超预期完成客户要求，后该产品成为公司主导产品之一；
 开发拥有连续可变升程技术4K系列发动机项目，在一年多时间里，组织设计开发4K1FF、4K1FR、4K2FF、4K2FR等系列产品；
 持续推行研究开发与技术成果转化，成功申请18项专利并获得高新企业证书；
 连续10年完成生产经营计划和目标，设计多项新产品，为上级公司带来超预期收益。

公司描述: 隶属于航天科工集团，主要生产各军品型号铸件和民品汽车发动机零部件，其中以系列化优质气缸盖和歧管，在行业内享有较高的声誉。此外，还生产多种压铸铝合金汽车零部件。公司产品质量稳定，合格率高，新产品开发周期短，开发成功率高，得到了客户认可和好评。产品包括军工民用，服务于国内外客户。
工作职责和业绩:

建发动机缸盖生产线，歧管生产线，建立了公司技术团队，开发众多型号的气缸盖、歧管、多种压铸铝合金汽车零部件等；
 全面负责公司技术工作，累计多年的项目管理、工艺改进、技术优化、产品设计、设备调试等经验，多次满足客户要求实现产品升级；
 按汽车及铸造行业标准和客户要求，建立完善技术管理标准，编制工艺文件；
 负责471Q系列产品开发项目，此项目为当时科工集团公司新建发动机厂为东风悦达起亚配套发动机，全面负责开发关键部件—缸盖和进气歧管及机油滤等铝合金铸件，该机型的国产化需要按韩国ISIR开发流程进行，成功实现发动机点火一次成功；
 负责2RZ、3RZ发动机缸盖项目，此项目为配合绵阳新晨发动机开发的需求，为大排量汽油机配套，工艺难度大，带领整个技术团队按期交付产品，并为公司取得丰厚收益；
 负责491Q发动机多点电喷项目，为满足客户排放要求，设计开发多点电喷进气系统，经历几次的方案调整，最终在天津汽研所试验一次成功，受客户好评；
 负责建800T离合器壳体压铸生产线项目，为配合华晨海狮项目，新建离合器壳体生产线，从方案的设计到设备模具调研、采购、安装调试、试生产、批生产全面负责，一年就创造了800余万产值，后续经济效益显著；
 负责491Q发动机缸盖生产线项目，作为当时的技术部部长成功开发重力铸造发动机缸盖项目，提前完成批量生产计划，为华晨海狮成功配套，批产后合格率98%以上，该产品后成为公司主导产品之一。
 因工作能力突出，在三年半的时间内，从技术员晋升为工艺室主任、总经理助理、技术副总，十年的技术管理经历以及数次项目的成功投产，为自己累计丰富的经验，为公司带来丰厚收益；