负责公司纯电动物流车销售全面工作；
负责公司纯电动项目与技术合作引进；
负责公司纯电动技术相关方案制定与把关。

带领公司技术部和项目部，负责新能源汽车高压配电箱设计开发工作，带领团队与国内各大主机厂，电池包厂对接技术方案。
了解新能源汽车主机厂和电池包厂技术路线。
熟悉高压接触器，熔断器，传感器等电气原件选型，深刻了解新能源汽车高压控制回路系统。
带领团队梳理新能源汽车智能高压配电箱技术路线，勇于使用电子化继电器和PCB板技术路线相结合。有效避免了传统PDU内部线束混乱，传统继电器粘连，铜排老化等故障现象。通过控制器和线束集成，主动监测继电器，熔断器等状态，真正实现高压配电箱的电子化，智能化和轻量化，该技术路线在国内遥遥领先。

1、熟悉新能源汽车结构；
2014年5月担任底盘主管一职，在短短的7个月内，带领团队完成公司首款纯电动B级乘用车底盘设计。带领团队完成新能源整车及动力电池包设计。
2、动手能力强；
2014年12月，受时任总经理委托，带领4名总装工艺人员。冒着零下十几度酷寒，创造了连续奋战48小时，完成一台正向研发的B级纯电动乘用车装配试制的奇迹。
3、带领团队能力强，团队业绩优秀；
2015年5月，担任产品技术部副部长。带领产品技术部涵盖技术，工艺，质量，试制，营销等人员46人，占整个公司总人数的2/3，稳住了团队成员的80%，保住了公司最骨干的员工。
2015年8月，担任产品技术部部长。带领团队与东风日产启辰品牌开展D50车型纯电动设计，设计出整车动力电池包方案和整车电气方案获得东风日产认可。利用短短7个月时间，完成4款纯电动物流车项目 研发，样车试制。
带领团队，组建公司动力电池包试制生产线。利用短短的半年时间，公司动力电池包试制生产线已经达到月产30台套动力电池包的能力。
占公司总人数2/3的团队工作干劲大，队员团结程度好。设计出的纯电动微面车型产品性能和品质均达到国内第一，动力电池包品质真正的能够达到国标震动21小时标准。
同时培养提拔技术部部长助理1名，副总工程师1名，专业组主管5名。培养出公司核心的技术，试制生产，试验，质量，售后队伍，为公司后续的销售和发展做出了巨大贡献。
4、销售能力强；
2016年12月，临危受命，担任公司营销总监，从几乎空白的销售业绩和销售团队开始做起，独自一人扛起销售大旗，组建销售团队。亲自完成公司首个600台（4200万）大单的签署。帮助公司打开销售局面，走出困境。一年内，实现有价值的销售订单签订近4000台，销售收入3亿元。带领销售团队已经在全国11个省级区域真正实现销售，个人销售额占整个团队销售额85%。销售网络布局22个省份，租赁涉及大型物流市场和政府客户，组建17人的销售租赁队伍。
5、处理临时重大事宜能力强；
2016年7月，独自一人前往北京中机中心，利用10天时间，即解决正常需要2-3个月才能解决的问题。2016年，工信部仅在12月份发布两批新能源汽车推荐目录。独自一人“闯荡”出的方案，成功使公司3款量产车型全部进入工信部发布的推荐目录。
6、善于思考创新业务模式；
带领销售团队在国内中部地区最大的水果、蔬菜批发市场—万邦物流，摸索分时租赁方案。利用短短的3个月时间，摸索出了一套在国内可以真正实现盈利的纯电动物流车租赁模式。极大的吸引了金融投资公司和社会资金的注意。

曾担任底盘工程师，底盘主管等角色，负责海马爱尚，@3纯电动轿车底盘设计，试制工作。曾获海马轿车宣传报道新人奖

曾担任产品设计师，产品主管，公司级产品经理等职务。负责工程机械，环卫机械产品的设计。曾负责公司级新产品市场调研，产品规划，新项目汇报等战略规划工作。曾获宇通重工最佳新人奖，担任公司工会环保分会主席等职务。