1、负责轻型汽车车型项目的线束设计开发工作；
2、根据项目进度要求，负责按时完成整车电路原理图、电源分配图、接地点分配图以及线束三维布置；
3、负责撰写各种技术文件，发布产品设计开发要求，技术协议，开发任务书以及技术条件等技术文件；
4、负责与整车其它系统以及电子、电器分系统的对接工作；
5、在研发阶段，协助品质部验收试制样件，负责跟进各车型项目线束总成的试制工作，及时解决试制过程中出现的设计问题；
6、完成上级交代的临时任务。
项目:
重载项目的开发主要为了抢占8--10吨轻卡市场，满足国家第六阶段排放法规；电路设计为24V系统。
项目开发过程中，主要担任电子、电器系统分项目经理担任系统协调工作：
1，定期参加项目周例会，汇报工作进度
2，组织小组会议进行设计评审
3，协调并解决在设计过程中，不同子系统之间产生的矛盾与冲突
4，整车线束开发项目总结： 首先，该款车型是新开的24V电压系统，与原有产品不同，涉及到保险丝和继电器的重新选型和电器件的电压匹配升级。其次，国六和国五区别在发动机和后处理，熟悉了换发动机的线束整改过程。

根据实际要求，完成耐380度的航空点火系统的耐高温点火系统是一个新项目，区别于传统的点火系统，该项目要求短时耐380度的高温，长时耐350度高温的要求，采用四面油冷的结构，对点火装置进行冷却。
项目开发过程中，主要担任耐高温点火装置的设计和项目协调工作：
1，定期参加项目周例会，汇报工作进度
2，组织小组会议进行设计评审
3，产品规范，试验规范，验收规范等文件的编写
3，耐高温点火系统项目总结： 首先，在产品设计上我更深刻的认识到温度对点火装置的性能和寿命的影响。通过热仿真针对不同结构的散热效果进行分析，了解各种隔热方式的效果。