私营·民营企业 | 汽车/摩托车 | 10000人以上

股票代码: 1211.HK 。创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中华人民共和国广东省深圳市，是一家拥有IT，汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。 比亚迪在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和中国台湾、香港地区设有分公司或办事处，现员工总数超过15万人。 公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。主要客户包括诺基亚、三星等国际通讯业顶端客户群体。 2007年3月。公司分拆旗下手机部件及模组、印刷电路板组装等业务，申请赴香港主板上市，2007年12月20日，分拆出来的比亚迪电子（国际）有限公司在香港联交所挂牌上市，集资约59.125亿元。2011年6月30日A股上市（代码SZ.002594）。
汇报对象：科长 | 下属人数：0 | 所在地区：深圳-坪山区 | 所在部门：乘用车事业群采购中心

工作职责和业绩:
负责散热器，冷凝器，中冷器，油冷器，电子风扇，传动半轴等产品的资源开发工作。
1、负责唐、宋、秦、元及e网车系相关专用件的开发，累积定点80余项，定点物料150余颗；
2、2018年下半年实现分管物料降本3.5％，节约采购额1000万以上，2019年预计可实现采购额节约1800万以上；
3、在采购中心组织的市场调研大赛中，以传动半轴的市场调研及采购策略报告获得第三名，经汇报采购处总经理，基本原样批准执行；
4、推进开发散热模块进行平台化开发，已实现开发一款中小平台冷却模块，通用于7款车型，后续仍有扩展空间；
5、入职不足一年，获领导推荐竞聘科长，并担任代理科长两个月，纠正了对应科室若干管理漏洞，协助科员梳理工作内容，并在推进低成本ESP的开发中发挥了重要作用，辅导对应专责获得中心奖励1500元。
离职原因: 寻求更高的发展平台

私营·民营企业 | 汽车/摩托车 | 100-499人 | 天使轮

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科力远混合动力技术有限公司是在吉利集团与科力远集团战略转型背景下，以实现企业科技创新，提升企业品牌价值含量，为整车企业提供可靠、高附加值的传动技术产品为宗旨设立的关键零部件企业。前身为浙江吉利汽车旗下的全资子公司，现为吉利集团与科力远集团共同设立的以新能源汽车为核心的合资公司。 公司现有各类工程技术人员250余人，其中博士、硕士达50%，高级工程师10余人、其他工程技术人员40余人，承担国家863计划3项，上海市地方重大高新技术科技项目4项。科混技术公司的中期目标是通过艰苦有效的创业行动，在1年内实现自主开发的深度混合动力技术ESD系统的产业化，逐步建成一个完整的电子传动产品研发高新技术企业。
汇报对象：采购经理 | 下属人数：0 | 所在地区：佛山-禅城区 | 所在部门：采购部

工作职责和业绩:
负责2800项目的采购工程管理，并完善采购流程建设。
1、完成全部供应商档案建立，识别文件缺失情况，下发整改通知，已完成17家供应商档案补全工作；
2、开发新供应商3家，其中原硬管类供应商临时退出开发，2个工作日内完成优质供应商推荐并主导技术交流，目前已通过现场审核，配合良好；
3、完成11家供应商的定点工作，涉及零部件100余项；
4、帮助同组采购工程师整理工作思路，教授办公软件使用技巧，建立档案存储规范并分享文件整理经验，有效提高其办公效率。

离职原因: 为了让自己获得管理上的提升，因为当时吉利正处于上升期，任何人的成功都不会是偶然，想了解吉利的管理模式和长处，被科力远的HR误导，号称是吉利的管理体系，实际上他们股权成分复杂，派系林立，而且采购板块的管理人员素质很一般，对我本人的职业发展没有任何帮助，试用期没过就离开了

更多国有企业 | 汽车/摩托车 | 500-999人 | 未融资

江铃轻汽为江铃集团下属的第六家整车制造厂，成立于2013年1月，具备焊装、涂装和总装工艺，主要产品为骐铃系列皮卡，2013年10月，首台骐铃T5皮卡下线，并连续在2013年、2014年、2015年、2016年实现产销量增长，位居全国皮卡产销量前十名。
汇报对象：采购经理 | 下属人数：3 | 所在地区：抚州 | 所在部门：采购中心

工作职责和业绩:
2017.02---2017.08 采购主管
工作职责:
1、成本控制: 对新产品及既有产品进行成本分析，推动价值工程，有效控制成本，关注物料行情把握与趋势分析工作，引导技术降本及执行年降工作。
2、项目管理: 担任部分整车项目的采购工程主管，负责采购工程板块的信息传递、进度跟踪、风险管理、采购管理、成本管理等工作。
3、绩效提升: 分析组内工程师的优劣势，对某些具体的问题提供指导，鼓励并激励组员提升工作绩效。
4、团队管理: 适应公司部门发展状况，贯彻公司的精神文化建设，并实质性推动团队战斗力的提升。
5、采购交付: 对项目、生产负责，确保团队工程师能按时保质保量提供交付物。
工作业绩:
1、通过指导和激励采购工程师，组员绩效有显著提升，奖金平均每人每月提升400元。
2、采购团队连续5个月按时提交项目交付物，无延误情况发生，成本控制KPI未因采购工程因素溢出。
3、2017年3月促成工作组年度降本指标达成，并且成功和全部供应商完成合同续约，年度表现优于其他工作组。
4、项目管理条理清晰，沟通顺畅，并主导会同其他专业的项目主管优化沟通机制及项目跟踪表格，提升工作效率及信息传达准确性、及时性。

2014.07---2017.02 采购工程师
汇报对象: 采购经理 | 下属人数: 0 | 所在地区: 抚州 | 所在部门: 采购中心
工作职责和业绩:
工作职责:
1、供应商开发: 结合物料的规格、档次、技术和质量要求等因素，寻找适合本公司需求及发展水平的供应商，执行考察、甄选、审核等工作，并与相关领域高水平的供应商保持合作，丰富供应商池的建设。
2、新产品开发: 根据研发部门输出的产品需求，选择对应的开发方式，推荐合适的供应商，按照项目进度执行新产品的开发、优化、验证等工作，直至项目收尾。
3、供应商管理: 对供应商进行分级管理，运行供应商奖惩机制和淘汰机制，更新维护供应商信息，担任沟通窗口配合其他部门的相关工作等。
4、成本控制: 对新产品及既有产品进行成本分析，推动价值工程，有效控制成本，关注物料行情把握与趋势分析工作，引导技术降本及执行年降工作。
5、过程审核: 对供应商的开发、制造过程进行审核，检视其APQP执行的水平和程度，是否基于FMEA分析设计良好的制程控制策略，员工技术培训到位，工装模具、量检具等状态良好，体系建设完善且具备自我更新优化的潜力，制造过程受控，最大程度控制不良品发生和流出的风险。
6、供应商技术支持: 基于过程审核的延伸或已发生的批量不良，发现供应商缺陷，分享优秀的管理经验，协助提升体系能力。
工作业绩:
1、管理供应商16家，开发潜在供应商51家，其中13家成功进入公司的供应体系。
2、淘汰2家D级供应商，协助3家C供应商进行体系能力提升。
3、开发零部件新产品100余项，按时完成新产品开发项目交付。
4、有效控制每年采购金额下降3%，逐年呈稳定递减趋势，优于公司内控指标。
5、2015年识别出轮胎原材料下降，经与供应商谈判后，实现单台车降本约190元，年均节约95万元。
6、过程审核评分中管理供应商合格率由81%提高到88%。
7、对轮胎不耐磨的投诉进行分析，通过试验验证，识别了大量虚假三包，使该类投诉降低80%。
8、担任四个整车项目的采购工程主管，带领采购团队获得项目组及公司领导认可，对项目贡献按部门划分排名第二。
9、2015年被评为江铃轻汽“先进个人”，2016年被评为江铃轻汽“管理标兵”，3次被评为采购中心“优秀员工”。
10、2016年被评聘为采购中心“一级主任工程师”，累计带徒3人。

离职原因: 公司因为产品线和集团公司重合，福特以同业竞争理由向集团施压限制公司发行新车，集团出售分公司给大迈，众泰系在业内的口碑一般，结合出售之后在一起工作的三个月时间，我认为他们在行事作风上很难支撑一家成规模的整车厂运作，缺乏工业情怀，倾向于资本运作，高强度的内耗绝对无法交付出高质量的项目成果，然后在8月份离职寻找新的机会。