公司描述: 智能制造研究院是由国家级南京经济技术开发区、清华大学国家计算机集成制造系统工程技术研究中心（国家CIMS工程技术研究中心）及赛特斯信息科技股份有限公司三方共同发起成立的“政产学研”科技创新平台 ， 主要致力于智能制造技术研发及产业化。平台围绕南京市主导产业的智能制造需要 ， 充分发挥三方在产业、政策、技术、人才、市场、资源等各方面综合优势。 南京市政府与国家级南京经济技术开发

工作职责和业绩:
1，负责牵头江苏省工业云制造创新中心建设，主要包括13项关键技术攻关、CoCreation平台架构设计及搭建、B/C端解决方案设计、材料模板设计及股改方案优化等，组织建立江苏省工业云制造技术产业联盟（30余家单位），与中国仪器联盟、数字化仿真联盟达成合作意向等。
2，负责金陵船厂涂装自动化项目现场售前调研、方案设计、商务洽谈与项目实施。
3，基于智能制造现场诊断，打造了智能制造售前体系＞工匠诊断（高举高打销售渠道）→仿真分析（迅速切入服务）→诊断智能（产品/生产）→工艺智联（科研/技改项目）。目前在手跟踪项目30+。
4，专注于制造工艺技术攻关、通过图像、声音、语义等AI识别技术，仿真技术与工业问题的深度融合，形成封装工业技术、工艺经验、制造知识和方法并能够很好解决问题的工业App。
5，与航天南京晨光、航天149厂、航天801所、航天12所、航天800所等单位建立了稳定合作联系。
6，与紫丁香平台、中国信通院、江苏省工程师学会建立了稳定合作关系，并一定程度上承担了江苏省工程师学会及其匠艺传承分会的运营。

公司描述: 中国信息通信研究院（工信部电信研究院），现为工业和信息化部直属科研事业单位，是国家在信息通信领域（ICT）最重要的支撑单位以及工业和信息化部综合政策领域主要依托单位。 2016年11月7日，由上海经信委、临港管委会、中国信通院三方战略合作，上升到部市合作，打造首个国家级工业互联网创新中心，上海工业互联网研发与转化功能型平台载体，以促进工业互联网自身产业链发展，推动传统工业 。
工作职责和业绩:
工作概述: 江苏事业部智能制造核心业务管理，包括技术体系搭建、项目咨询以及落地实施等。
工作内容:
方案咨询:
政府方，与政府的科技创新局对接，负责政府对工业互联网技术、智能制造技术、智能化技术的应用咨询，包括工业云、城市大脑（即综合指挥调度中心）、智能工厂等方面，进行需求沟通确认，为政府机构带来可落地的智能化制造解决方案。
企业方，针对华强电力、纬创资通等制造型企业客户进行生产工艺解决方案咨询，重点包括智能制造、工厂规划、ERP等技术升级及应用，从而为客户带来质量、成本、效率的根本性提升，并推动企业申报纳入政府特别扶植企业名录并获取相应政府补贴和政策。
项目管理:
方案设计: 项目执行的方案设计，将前期咨询方案落实到项目清单、工作量清单等细化文件。
项目管控:
初步实施及汇报: 对实施环境调研，优化详细的解决方案，工作分工，初步实施结果汇报，再次细化需求并推进下个阶段。
推进实施及中期汇报: 统筹管理设计人员、工艺人员、施工人员等各类角色分工协作，分别推进程序开发及图纸设计，工艺流程再造以及强弱电工程施工等工作。进行中期汇报，阶段性样品呈现，并优化程序、结构、性能、管理规范等方面，全面推进实现批量化生产。
项目结项和申报背书: 通过客户与行业专家的项目终期汇报评审后，协助企业商务岗面向政
府进行项目申报和背书。
涉及项目: 电机预测性运维管理平台项目（2017年）、作业人员动作图像识别智能分析项目（2018年）、智慧城市（2018年）、柱上开关智能化柔性产线建设项目（2018年）等。

公司描述: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司诞生于1900年，是中国中车股份有限公司的核心企业，中国高速列车产业化基地，铁路高档客车的主导设计制造企业，国内地铁、轻轨车辆定点生产厂家和国家轨道交通装备产品重要出口基地。 国家高速动车组总成工程技术研究中心 由科技部正式批准南车青岛四方机车车辆股份有限公司（中国南车四方股份公司核心企业）建设，成为国家轨道交通装备制造领域内唯一拥有高速动车组工程研究中心的企业。
工作职责和业绩:
工作概述: 负责管理材料及制造技术组，承担围绕材料全生命周期的研发工作，以及材料进厂后的智能制造过程。并带领7人团队承担国家或公司的重点专项落地，围绕高速列车、动车组等进行材料应用及先进制造技术应用。
工作职责:
全面调研: 深入工厂实地考察和调研诊断，从材料及制造技术两个核心维度进行详细研究，包括对基件加工，焊接、成型、图装、总装、调试等各个生产环节，甚至是上游的材料生产厂家，进行全面详细的分析和业务痛点挖掘。
技术变革: ① 对动车组头型设计，改变旧有的日本制造技术，创新使用蠕变时效成型技术，将原70块铝合金板的成型技术改造为现有10+块铝合金板的技术实现。② 头灯座由之前易变形的落后焊接技术经过变革改为采用热冲压技术，实现一次性成型，极大降低了变形概率，在实现头灯稳定性的同时也体现了国际领先的技术水平。
问题解决: 对于现有大型铝合金板的焊接，采用三维容差仿真技术和焊接变形仿真技术，实现最佳的焊接状态，进而成功设计出了一套实现搬运、夹持、焊接等功能的自动化装备，辅以事前和事后的自检功能设计，确保整体自动化设备的正常运转。
团队管理: 2年内招聘3名博士，并通过现场实地调研、事件启发、问题分析，理论联系实际等各种方法带领和培养新员工。同时，根据工作目标，平衡内部新老员工的任务分配，并充分发挥老员工的宝贵经验优势推进各项工作。日常管理中，通过周例会方式进行当前重点工作进度管控和调整。
涉及项目: 焊接及矫形工艺智能设计关键技术研发（2015年）、智能工厂工艺仿真数据库建设（2016年）、动车组头型及关键部件智能化成形技术研发（2017年）等。

5000-10000人
公司描述: 中车南京浦镇车辆有限公司（CRRC Nanjing Puzhen Co., Ltd.）建于1908年，具有百年制造历史，是中国从事轨道交通装备研究和制造的专业化生产企业，是中国铁路装备制造业大型一档企业、中国铁路空调双层客车研制基地、中国城市轨道交通车辆生产定点企业。公司占地面积近2000亩，公司现有员工5200余人，工程技术人员近1500人，拥有各类设备1864台，产品遍及18个路局和地方铁路。公司产品包括25B、25G、25K、25T各个速度等级产品以及系列转向架、制动机、客车轴承等核心部件。
工作职责和业绩:
工作职责:
工艺设计和方案策划: 进行设计图纸的转化，总体方案设计、工艺文件的编制，现场试制，产品检测以及制造问题解决。
问题解决: 解决现场机械类、电器类、车体类三大类问题累计70+个。通过数字化工厂、物流仿真软件、焊接变形仿真软件等技术结合现场调研、实验测试、现场试制综合进行问题解决。
团队管理: 用时2年完成从0到1筹建工程模拟仿真组4人。并采用数字化工具，为各专业组成员提供问题分析的解决方案借鉴和学习。
信息化管理: 为工艺部门搭建运维管理TCM平台，实现包括文件下发、审批、图纸转化、工艺设计等结构化工艺设计工作的信息化管控。
项目承接: 典型工序的智能制造。
涉及项目: 车间工艺管理项目（2011年）、三维工程化体系建设项目（2014年）、轨道车辆智能制造产线建设（2015年）等。