国内上市公司 | 汽车/摩托车 | 500-999人
汇报对象：工程经理 | 下属人数：0 | 所在地区：郑州 | 所在部门：工程部
工作职责和业绩： 1、负责设计焊装整体工艺方案，自动化方案选择及焊装夹具开发方案并实施；
2、负责拟定焊装工艺技术标准和焊接的各种参数标准；
3、负责编制焊装工艺流程、控制计划等文件；
4、负责新产品设计焊装工艺可行性（SE）分析、焊装工艺分析；
5、参与焊装生产线设计/改造的工艺技术论证、方案设计、招标技术要求编制及招标技术支持；
6、参与设计焊装产线平面布置图的设计、评定、会签工作；
7、指导调试焊装生产线夹具制造精度、技术质量管控及质量问题整改。
8、负责现场操作人员培训及标准作业执行监督。

外商独资·外企办事处 | 汽车/摩托车 | 500-999人
丰爱(广州)汽车座椅部件有限公司位于广州市南沙区丰田汽配园，于2004年9月成立，由日本丰田纺织株式会社与日本爱信精机株式会社共同投资组建，投资总额2980万美元，公司生产经营规模与广汽丰田整车同步，目前生产的骨架车型主要有：凯美瑞、雷凌、致享、致炫和汉兰达。经营范围：开发、生产各种汽车座椅骨架、座椅调角器、滑轨；汽车冲压件、焊接件、涂装件。
汇报对象：副部长 | 下属人数：100 | 所在地区：广州 | 所在部门：制造部管理课制准系
工作职责和业绩：2006年5月-实习生
2006年7月-正式员工
2006年12月晋升班长
负责凯美瑞座椅焊接生产线现场管理（涉及工艺旋铆、手工焊接、单臂机器人焊接、螺栓组装）；
任职期间多次外派参加TPS知识研修（TPS思想、看板拉动、标准三票、动作改善等）；
2010年4月晋升组长
负责汉兰达全车型生产线现场管理（涉及工艺旋铆、手工焊接、单臂机器人焊接、钳焊、螺栓/线束/塑料件组装）；
期间多次组织开展TPS自主研活动，协调各部门，利用TPS手法/工具，消除工厂7大浪费，提升生产线生产能率；
2011年8月开始
负责制造部新产品生准导入（涉及工艺弯管、旋铆、翻铆、手工焊接、单臂机器人焊接、双臂机器人焊接、钳焊、螺栓/线束/塑料件组装）
2014年7月
被公司派往美国进行工厂见学（ATS、TBIN、ARJ），主要课题：4M变化点管理/丰田自工程完结/制造现场的持续改善。
2015年4月
参加丰田技术中心（TTCC）TPS自主研活动；回司后主导开展了新汉兰达中排生产性向上活动
2015年4月晋升系长
1.负责新制品工程布局（LAYOUT）、加工工艺流程优化；
2.建立并完善生产管理制度，组织编制、修订生产工艺标准和作业指导书；
3.依据工厂ISO TS等体系建设要求，完善生产各类体系建设，并宣贯、执行，做好制造部各种体系的内审、外审工作及迎审准备工作；
4.依据新品开发日程组织下属进行新品的试做，指导、监督生产过程，并按照TPS(精益生产)管理要求找出问题点予以改善；
5.把握小批量试制结果（生产效率、焊接及组装返修率、不良率），根据结果进行5个为什么分析，并针对分析真因进行对策（标准修正、参数修改、防错追加等措施）
6.负责与其他部门之间协调配合工作，确保新品开发过程各项指标的完成；
7.负责下属的管理、培训、考核和协调工作，不断提高下属的综合素质。
对应导入车型：汉兰达小改款、致炫、雷凌、新汉兰达、致享，新凯美瑞(TNGA)