主要工作职责
培育电芯、三电系统、主机厂三个上市公司，担任电芯公司总经理；
负责汉腾三电系统公司优特汽车技术公司的技术生产采购等工作；
负责汉腾汽车专利技术部门，包含整车和核心零部件，专利技术任务2018每年300项；
申报国家2018新能源汽车重点专项，电池系统项目，与CATL、天津力神、浙江万向四家入围，超过了所有系统公司和大部分电芯龙头企业，提出六高一优的发展战略，规划电池系统和三电系统发展路径，规划电芯公司成长路径，规划主机厂上市方向；
电池系统形成自主研发和生产能力。2018订单3.8亿，利润可望过上市的3000万门槛；
电芯公司和新能源主机公司预计2019年盈利超过上市门槛3000万；
BMS、整车控制器（含自动驾驶等人工智能）形成半开发产品，目前产品在内供阶段；
2017年完成专利申报115项+2专利申请，内容涉及电芯、电池系统、BMS、整车控制器、智能驾驶等；
智能安全系统加导航系统的技术路线，加速度和角加速度的车身平衡舒适技术；
提出一致性管理（SOC、内阻、SOH、SOP等）方向和相应的技术方案，提出减少结构层次来达到轻量化的电池系统方案；
曾为华为负责电池应用相关，与锂电池创始专家yazami合作攻克世界难题；
开发库伦效率测试设备和方法，将行业测试能力从1A以内提高到不受限制，使电池寿命和工况的研究定量化，超过了Jeff Dohn团队的精度；
优化能耗，类似sony用电管理stamina技术的方案；
电脑电池改为单节平台；
动力电池技术平台引入消费电池；
以上年效益数十亿。

主要工作职责
调研论证组建经营金龙汽车集团新能源科技公司，副总职位。

主要工作职责
金龙集团新能源科技公司副总，负责公司产品竞争力，负责研发电池PACK及PACK组成的BMS、电池芯方面的技术和产品，电池系统相关业务的建立和生产；
完成电池PACK、BMS产品的开发，PACK混动100%装车率，纯电动配用自主开发BMS，负责的BMS项目获得上海科技进步奖。电池芯极化设计、极片配组、工况设计测试的技术路线；
PACK热管理设计使公司车辆适应各种维度高低温环境；
动力电池技术路线选定和设计，待投产；
公司产品安全和竞争能力的提升，公司核心人员，金龙集团新能源科技公司筹备组成员、副总。

主要工作职责
新技术与新产品的研发；
学术论文撰写，专利资料写作，带其他新产品研发小组。
工作业绩
导热绝缘材料基础理论，解决导热材料的研发方向；
创造两种种新的高分子制备方法，就是悬浮溶液法和本体悬浮法，通过中试；
完成苯并恶嗪低压绝缘浸渍漆的研发和测试，高耐热低成本，准备产品鉴定会；
完成苯并恶嗪层压板胶的研制；
完成层压板胶无机填充的理论研究；
完成纳米二氧化硅包覆甲基丙烯酸甲酯共聚物复合材料样品制备；
苏州重大纳米中试专项研发；
达到目前主流耐热等级的苯并恶嗪高压漆研制成功，努力获得更高的耐热等级高压电机浸渍漆；
提交论文6篇，申报专利5项，在准备的专利申请材料2项。其中苯并恶嗪浸渍漆为国际首创可通过所有测试的产品。

主要工作职责
利用中国科技大学的投资、研发实力和环境 ， 将电池和电池组的技术产品开发成熟并产业化。
工作业绩
教材级经典。在清华递交论文内容有进入大学教材的；
提交专利申请5项，开发成功铅酸电池组产品，经过实际测试达到预期的3倍，并获得锂电池组延长十倍寿命相应的技术；
科大与合肥国轩高科合作期间，共提交专利申请材料20件；多项方案已成为教材级经典，行业的基础和常识、完成合作产品的开发、测试，完成合肥国轩高科董事长交付的技术难题解决方案和思路的设计；启动电动汽车方向的工作，与江淮汽车建立合作开发新能源汽车的关系，为国轩高科最主要的营业收入来源，与其他合作者申报专利5项。

主要工作职责
生产出现的不良产品、不良现象等影响公司优率的分析。