员工: 80
历任：零部件事业部总经理，分管零部件事业部（开发、项目管理、生产运营、供应商质量、销售）
工作职责:
全面负责事业部的预算、开发、销售、运营和管理工作
制定新产品策略
根据公司中﹑长期发展战略﹑经营战略和各时期的目标计划,制定阶段性目标计划并组织论证﹑落实计划
指导和监督目标计划的实施,适时调整目标计划，使计划符合事业部各阶段的生产、经营发展需要
负责供应商管理
负责组织建设及员工培养
对标竞争对手

工作业绩:
2个月组建零部件业务部
8个月成功量产空调钣金和管路产品
1年完成空调蒸发风机、冷凝风机的自动化产线和产品PV测试及量产准备
2019年实现销售额5000万
产品: 风机、钣金、空调管路、电控箱

员工: 12
历任：项目经理、硬件开发部经理&项目管理部经理，分管博泽所有电子产品项目管理、产品开发、市场调研

硬件开发部经理/项目管理部经理（2013.5-2018.4）
工作职责:
 负责硬件产品的全生命周期管理，包括产品定义、功能设计、项目跟进、产品上线、迭代优化等。
 负责硬件产品的发展趋势、前期调研、设计需求定义，提出产品设计要求。
 负责产品的设计、验证。
 负责团队能力建设、员工培养。
 对项目的开发和交付负责。
 保证项目达到设定的目标利润率，有效提高投资回报率、毛利率和销售回报率
 审核、监控所有项目小组成员的各自目标，包括项目经理、财务、质量、采购、制造工程、供应链和控制人员。
 参与各项目经理组织的项目小组会，协调职能和工厂部门开展项目活动，包括本地项目及全球性项目。
 掌握项目开展动态，与用户保持密切联系和沟通，维护良好的客户合作关系。
 持续跟踪各项目预算，辨识重要的偏差并获得预算的重新认可。

工作业绩：
- 建立项目管理部
- 成功完成所有ECU产品国产化，项目速度比德国和美国团队都快半年以上
- 开发了本地客户，赢得2百万只/年ECU，收入约1亿RMB
- 建立了德国总部之外的第二个硬件研发中心，成功开发了PWE ECU 平台
负责产品:
车窗防夹系统, 发动机冷却风扇(无刷电机), 油泵控制系统, 电动尾门系统, 电动车门控制系统, 门控制器
合资客户：大众、宝马、福特、日产、通用、标致、菲亚特
国内客户：长城（防夹模块、冷却风扇、HFA、门锁、DCU）、吉利(DCU、防夹模块、POT、冷却风扇)、江铃（防夹模块）、北汽（防夹模块）、通用五菱（防夹模块、冷却风扇）、广汽（防夹模块、冷却风扇）

项目经理（2011.8-2013.5）
汇报关系:
 汇报给电子开发经理（美国人）
职责:
 负责车窗防夹系统项目的开发和交付负责
 领导并推进项目的开展，包括行动计划、风险管理、变更管理、VAVE、经验教训分享
 主导项目每个阶段的回顾，保证资料的准确性和完整性，及时归档。
 持续跟踪项目预算，辨识重要的偏差并获得预算的重新认可。
 熟悉软件项目开发流程，熟悉软件开发V模型，制定软件开发计划，协调软件开发（软件coordinator）

历任：资深硬件工程师，分管电子产品系统和硬件开发
工作职责:
负责工程管理，完成项目报价
和客户技术交流，协调内部团队
制定开发计划
负责原理图设计、WCA、DFMEA、DVP、PVP和EOL
负责硬件软件接口设计，提供软件底层设计支持，协助软件系统集成
负责质量问题分析

工作业绩:
1年内完成了4个产品的开发
负责产品: 车身控制器 ，智能开关系统，门控制器
合资客户: 大众、福特、通用、马自达
国内客户: 长城（防夹模块、DCU）、上汽（防夹模块）

员工: 5
历任：硬件主管，分管电子产品项目管
职责:
负责技术项目管理
和客户技术交流，制定系统需求，协调内部团队
制定开发计划
负责原理图设计审核，WCA、DFMEA、DV/PVP、EOL等技术文档审核
负责硬件软件接口设计，提供软件底层设计支持，协助软件系统集成
负责质量问题分析
工作业绩:
协助销售赢得奇瑞8个BCM项目
作为CTO leader, 每年实现节省1百万美元
产品: 车身控制器，TPMS,车身防盗
国内客户: 长城（BCM）、奇瑞（BCM）、一汽（BCM）、吉利（BCM）

工作职责:
和客户技术交流
制定硬件开发计划
负责原理图设计，WCA、DFMEA、DV/PVP和EOL
负责硬件软件接口设计，提供软件底层设计支持
负责质量问题分析
工作业绩:
第一次从国内团队参与全球仪表平台开发
完成3款产品的整个开发过程
产品: 汽车仪表，车身控制器
合资客户: 福特、通用、马自达、现代
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Mr. CHENG ZHE (程喆)