一. 工艺方面 2015.09---至今
1. 规划了新工厂的整体布局及全面的基础建设实施。
2. 与美国专家一起完成了座椅滑轨工装设备的方案确定、调试及验收等工作。
3. 在座椅调角器上成功引入MIG焊接工艺(同类产品在北美采用的是激光焊),因该调角器直径只有55mm(为同行业最小直径),使用MIG焊接极容易造成调角器破坏。
4. 重新策划成品包装方案(由原一次性纸包装更改为回收性包材),全年节约包装成本约100万。
5. 带领团队完成了福特C519项目骨架的开发:
5.1 充分应用了顺送模和多工位传递模结构,重点优化料带使项目冲压件的平均材料利用率达到70%,同时零件合格率达到100%;
5.2 应用2机器人/3机器人的弧焊工作站,实现了少人化、集中化生产,同时具备占地面积小物流集中的优点;优化焊接工艺,实现了薄板高焊接速度(焊接速度达到1m/min);生产节拍比原计划提升10%;
5.3 成功的引入了座椅骨架激光焊接工艺。
二. 生产管理方面 2017.08---2018.06
1. 通过重新修订直接员工绩效标准,培养骨干员工和多能工,设定关键岗位,制订工位6S标准等一系列手段实现了快速增产10%,工废由2‰降低0.2‰。
2. 优化现有模具结构,通过模具模块化,实现生产快速换型(换型时间从15-40分钟缩减至5-10分钟)。
3. 优化工装结构,设备易发问题阶梯性解决,均衡各工位节拍等使班产出再提升10%,OEE提升8%。
4. 建立了员工阶梯培养流程以及新员工→熟练工→多能工→骨干员工→组长的一系列培养体系。
三. 采购方面 2015.09---2017.04
1. 在半年内完成了新工厂的供应体系的建设(包括生产性物资、非生产性物资及工装设备)并实现了批量化生产(多个项目从OTS到SOP的时间只有三个月)。
2. 完成了采购定点流程,编写了RFQ、PO和商务合同的模板。
3. 通过商务谈判,技术优化等方式实现第一年度采购降本5%。