恒大集团前瞻布局新能源汽车产业，是积极响应国家科技强国战略，保护环境、造福人类的重要举措，也是企业多元化发展，打造百年老店的必然选择。恒大新能源汽车秉承“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流、成本必须大幅度下降”的发展定位，已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有世界最顶尖的核心技术，力争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

高级电机设计工程师（2019/11至今）
公司性质：民企；| 公司规模：1000-9999人
汇报对象：电机总监

主要工作职责:
1、 负责三合一电驱动系统电机产品的机械结构设计，包括机械布置，壳体、端盖、转子、定子、轴承组件、水冷系统、油冷系统、密封系统等零部件的结构设计。
2、 负责定子绕组尤其是W-pin扁线绕组的建模和结构设计。
3、 编制和归档DFMEA等相关开发文档。
4、 负责电机3-D模型的建立、2-D图纸的设计、公差尺寸链的计算、设计验证与确认。
5、 负责电机关键零部件强度、刚度及振动的ANSYS Workbench有限元分析及优化。
6、 负责电机的热仿真及流体仿真，并优化电机散热结构。
7、 支持采购与SQE进行机械部件供应商的审核，新产品开模之前的技术评估，模具和模具样品的验收；为供应商提供必要的产品技术支持。
8、 在产品试制、DV试验、PV试验、批量生产等阶段，针对发生的问题提供必要的技术支持，参与结构相关问题的分析解决。

目前看机会的原因：上海生活、买房压力太大，无法定居，寻求合适的宜居地

西门子电气传动有限公司(SEDL)是西门子（中国）有限公司与中方合作伙伴天津机电工业控股集团公司(TMEIC) 及天津电气传动设计研究所(TRIED)合资建立的生产工程型全数字控制的交流和直流传动产品及电机的基地。其中，西门子公司控股85%。
采用西门子公司的最新技术成果，SEDL与西门子在欧美的其它生产厂按相同的功能、设计、及质量标准制造传动产品、电机及发电机。从 1996年初至今 相继引进了全数字交直流调速装置和传动成套产品和机车牵引变频器，牵引交流电机及风力发电机。从而向着成为中国工程传动产品第一生产厂的目标迈近了一步。现在已有几十万台SEDL生产的传动产品在国内各地运行，广泛应用于冶金、矿山、石油化工、起重、电梯、造纸、纺织、公共运输及风力发电等领域。
作为西门子公司全球战略的重要组成部分，西门子电气传动有限公司于2007年11月成立了研究与开发部．作为西门子公司研发团队一部分，SEDL研发部的产品开发平台与流程均与德国总部保持一致。在保持西门子产品一贯高品质特点的前提下，充分考虑亚太地区的实际情况来开发最适合当地的产品。

电机机械设计工程师（2017/07-2019/11）
公司性质：外企；| 公司规模：1000-9999人
汇报对象：职能经理、项目经理

主要工作职责:
1、 分析、调研竞争对手的产品信息，做好电动汽车驱动电机的研发策划。
2、 负责电机结构的方案设计，进行电机、变频器或变速箱的匹配，并组织方案评审。
3、 协同电气工程师进行电磁方案的设计。
4、 负责电机零部件的详细设计、计算、分析及优化（包括转子、定子、机壳、端盖、接线盒、轴承组件、冷却系统、密封系统、联轴器等三维NX模型的建立及二维图纸的设计，并在Teamcenter中建立BOM；各关键件强度、刚度及振动的ANSYS Workbench有限元分析等）。
5、 负责电机的热仿真及流体仿真，并优化电机散热结构。
6、 考虑生产制造的要求（如防呆设计、DFM等）及加工工艺（如铸造、冲压、焊接、机加工及表面处理等）；实施降成本措施。
7、 协同采购/元器件/物流工程师共同开发电机零件的供应商，与供应商共同商讨解决方案。
8、 负责电机零部件的国产化及样品认证。
9、 编写电机装配指导文件。
10、 指导样机的生产、装配及试验过程，针对其中出现的问题，会同相关部门协调解决。
11、 为客户、服务、生产及供应商提供技术支持。
12、 负责量产电机的日常生产维护，分析和解决生产中的技术问题。

主要工作业绩:
1、 完成1DB2014电动巴士用永磁同步电机的研发设计；
电机重量减轻6%，电机成本降低8%。
2、 完成带旋转变压器的1DB2010电动巴士用永磁同步电机的研发设计；
完成电机零部件的国产化，电机成本降低8%。
3、 完成1DB2022电动巴士用永磁同步电机的研发设计；
有效控制电机成本。

宝鸡石油机械有限责任公司是中国石油天然气集团公司所属的石油钻采装备研发制造企业，是陆地石油钻机和系列泥浆泵研发制造基地，是重要场合用途钢丝绳研发制造基地和钻机电控设备供应商，是我国石油钻采装备研发制造骨干企业。
公司主要设计制造1000-12000米九大级别、四种驱动形式的常规陆地钻机、极地钻机和海洋成套钻机、海上钻采平台设备和海洋平台总包，500-3000马力的各系列钻井泵以及井控井口设备、特种车辆、钢管钢绳、大直径牙轮钻头等钻采装备配套产品和电气控制、非常规油气设备及减排设备等。

机械设计工程师（2013/07-2017/06）
公司性质：国企；| 公司规模：1000-9999人
汇报对象：所长

主要工作职责:
1、 搜集、调研国内外竞争对手的产品信息，做好顶部驱动钻井装置、绞车变速箱及并车传动箱等产品的研发策划。
2、 负责产品总体方案设计，并组织方案评审。
3、 配合电气、液压工程师进行电-液-气控制系统的研发设计。
4、 负责产品零部件的详细设计、计算、分析及优化（ANSYS Workbench），并组织技术评审。
5、 对部分进口件进行国产化，以降低产品成本。
6、 负责产品二维CAD图纸的设计及三维NX模型的建立。
7、 编写产品试验大纲及使用维护手册等技术文件。
8、 指导产品的生产、装配及试验过程，针对其中出现的问题，会同相关部门协调解决，保证产品质量，并对产品结构进行优化、改进。
9、 负责售前/售后工程师及用户的培训。
10、 负责部分外购设备的采购、安装与调试。
11、 跟踪、了解行业技术发展动态，推动本领域的先进技术开发。

主要工作业绩:
1、 完成DQ20/1350Y液压顶驱的研发设计，完善了公司顶驱产品系列；
进行轻量化设计，减轻重量8%，降低生产成本10%；
采用液压控制系统实现马达无级调速，降低顶驱成本9%。
2、 完成DQ30/1800DBZ电动直驱顶驱的研发设计，填补了公司直驱顶驱的空白；
采用电机直接驱动顶驱主轴，降低故障率20%；
积极指导生产和试验，降低废品率10%；
部分进口件实现国产化，降低产品成本8%。
3、 完成JC50DB绞车变速箱及70并车传动箱的开发设计。
4、 完成NOV顶驱及CAT柴油发电机组的采购，提前15天完成顶驱及柴油发电机组的安装与调试。

东风汽车有限公司设备制造厂是我国机床工具行业的骨干企业，经过四十七年的发展，已经成为我国专用设备、焊装设备、重卡平衡悬架总成行业的领军企业，主要为汽车、内燃机、摩托车等行业提供专用设备、组合机床及其自动线、加工中心、柔性加工设备及自动线、焊装夹具及焊装自动线，属于高技术密集型、单件小批量生产型企业,可为用户提供集成开发及整体交钥匙解决方案。可以提供性能优良的平衡悬架、主减速器、转向机支架、飞轮盘等系列汽车零部件产品。同时，可以提供设备加工线的改造、再制造、旧设备升级改造、报废设备再制造、设备保全服务等业务，具有从设计、工艺、制造到安装调试及新产品开发的全方位服务能力，其技术水平、产品质量、开发能力、市场竞争力均居行业领先水平。
设备制造厂开发研制出国内第一台拥有完全知识产权的高速加工中心，形成了被加工零件覆盖范围较广的卧式加工中心品种系列，自行开发生产了重型车系列平衡悬架装置和其他汽车零部件产品，建成了年产8万辆平衡悬架装置的开发生产阵地。

主要工作职责:
1、 负责发动机缸体/缸盖柔性加工自动线、汽车焊装生产线等设备零部件的机加工工艺及装配工艺的编制（CAPP）、工时定额，设计工装、量检具。
2、 监督工艺的执行，保证流程稳定受控。优化工艺、人员，持续提高劳动生产率。
3、 承担项目组织、协调工作，指导、培训生产人员消化产品的难点技术，确保生产计划的准确性。
4、 进行QCD（质量、成本、交付期）改善，制定、实施降低生产成本、提高生产质量、缩短交付期的措施。对于好的改善措施，加以推广，并完善相关标准、作业指导书和流程。
5、 协调解决生产过程中出现的各种问题（如质量缺陷等）。分析具体原因，提出解决方案，做好整改工作。
6、 对影响工艺和质量的设备问题，提出改进意见。
7、 协调和配合试生产、鉴定工作。
8、 规划、采购新设备，会同相关部门进行设备的选型、验收等；对操作人员进行业务培训和技术指导。

工艺工程师（2008/07-2011/07）
公司性质：合资；| 公司规模：1000-9999人
汇报对象：部长

主要工作业绩:
1、 完成发动机缸盖柔性加工自动线DH500II卧式加工中心的工艺设计；进行QCD改善，降低生产成本10%。
2、 完成意大利PAMA卧式镗铣加工中心的规划、采购及对操作人员的业务培训和技术指导。
3、 完成车身地板焊装线焊装夹具的工艺设计；优化工艺、人员，提高劳动生产率9%。
4、 完成发动机缸体柔性加工自动线DM500II卧式加工中心的工艺设计；进行QCD改善和工艺优化，降低生产成本9%；
积极指导生产，改进设备，降低废品率8%。